Не все так смертельно чи як Ви взагалі на цьому їздили?

Нарешті потрапила на СТО до тямущих людей, можна сказати справжнімпрофі та ентузіастам своєї справи. Та іншими авто не гидують, особливо японцями, так що можна сказати потрапила за адресою.
Насамперед пояснили механіку що турбує найбільше (ходова та кузов, а так само "глюки коробки").
І так, загнали авто безпосередньо в гараж (не маленький зарозмірами) і поставили на пневматичний підйомник.Піднімаємо…Дивимося…
Звертаю увагу що обличчя у механіків поблідли…))) Відчуваю якби цебачила сторожовий песик то звив би…)))) Jesus Christ! Передньоїпідвіски НІ! передні амортизатори (задні змінювалися) не працюютьвзагалі, а на деяких вузлах були відсутні болти гайки, а колесамогли відвалитися будь-якої миті. БЕЖА! А я думала, що це тамстукає? .. Ну-Ну…
Звичайно мене заспокоїли, сказали що це все можна виправити, хлопцікожну дрібницю пояснювали мені на прикладах, буквально на пальцях, що за чим міняти і як і навіщо. Загалом респект!
Детальний огляд також показав кілька теч у двигуні (не смертельних)і ГУ (взагалі пофігу). А так без запитань. Ще розкрутимо коробку, трохи згодом. Іноді замість першої включається третя! По кузовувирішили поки не морочитися. Під кінець підкрутили мені все щоможна. Вже набагато краще поводилася на дорозі. Чудеса гайковогоключа))) В результаті потрібна заміна:- Сайлентблоків передніхважелів; - Амортизатори передні;
— Сайлентблоки заднього та переднього поздовжнього важеля;
— Втулки + стійки заднього стабілізатора
— Сальники колінвала передні + задні.<
Поки що все. А далі буде ще…))

Загалом на 500-600 баксів влітаю.