Відновлюємо підвіску

Ну ось, у четвер віддала машину на розтерзання СТО. Насампередлікували за допомогою цілющої евтаназії гайкового ключа та міцногомату передню підвіску, по дорозі роблячи і задню.
> У попередніх записах я мимохідь згадувала про вбитий станпідвіски.Це і "п'яні" в мотлох амортизатори, сайлентблоки які вжедалеко не сайлент, відсутність розвалу (мабуть робився ще з часівколи Сталін був живий я була тільки в проекті) і т.Д. Загалом беззубного болю і кривого обличчя на цій машині їздити було неможливо, носило то вправо, то вліво, через такий стан гума теж сталанепридатною.

Тепер же маємо наступне:
— Нові передні сайлентблоки — 220 грн;
— Нові задні сайлентблоки — 300 грн;
— Нові передні амортизатори (Magnum Technology) — 620 грн.Внаслідоквідсутності амортизаторів від KYB і небажання покупки турецькихBilstein зупинилися на цих.З соком і мармеладкою покотить;
— Втулки стабілізатора, задні - 120 грн; - Стійки стабілізатора -220 грн; - Розвал-сходження - 180 грн. (тут окреме спасибімеханіку. Чоловік напевно вперше бачив авто з клишоногимиколесами)) Промудхався годину).

Заміна всього господарства коштувала 760 грн.

Думаю і говорити не варто про те, що машину в їзді я не впізнала! Незабаром їду знову на СТО, міняти сальники та усувати течі.Принагідно витягнемо коробку для того щоб зрозуміти чомутрапляються заїдання (замість першої може включиться третя. Такожпланується повна заміна всіх рідин на Castrol. Ну і консультація нарахунок того як легкою кров'ю підняти, хоч трохи, динамікуавто.
Поки все.
ЗА ЯКИМ Х…ЇМ ЦЕ РОБИТИ? ) Довелося у бариги на авторинку за 100 грншильдик купити і той б/в (але рідний, тойотівський), єдиний щореально підходив за розмірами.Посадила на клей "клею на смерть" (28грн) Сподіваюся буде тримати.