Температура двигуна + найближчі плани.
Останні пару тижнів спостерігаю нервову поведінку температурноїстрілки …
Вранці може не догріватись (не доходить і до 11 години), увечеріноровить до червоної позначки, стрілка приблизно на 13 (всю дорогумастила карлсон) Сьогодні вранці навіть перевалила за 12, потімповернулася до майже 12 (як завжди було раніше) і так трималася дозакінчення поїздки, вчора відразу по кінці поїздки (стрілка близькадо 13, мастила карлсон) поліз під капот помацав патрубкитермостата, верхні руку не втримаєш, нижній гарячий, але рукатерпить, сам радіатор рівномірно гарячий, рука терпить... Темп надатчику ГБО теж танцює... То 38 покаже, то 80... Міняв ОЖ, тричіпромивав систему, пробки виганяє швидко з першою поїздкою.Пробка набачку в порядку, тиск стравлює. Підкажіть, буду вдячний. Знайближчих планів:1. Перебрати трамблер, вирішив що причина витрати10/100 у ньому, у відцентровому коректорі, клапана виставляв, ремінь на зуб перекидав, фільтр повітряний змінював, змінюваврегулювання ГБО-безрезультатно… вже почав звикати з витратою…
2. Ближче до квітня перевзутися на літню гуму, заміна набоївпередніх стійок, заміна гальмівних дисків+прокачування гальм (задне гальмує).
3. В найближчому майбутньому встановлюватиму МПСЗ, вже оформляюзамовлення тут secu-3.org/secu-3-micro-ignition-ecu/? lang=UA.
Коментарі4
так схоже на термостат, якщо нижній патрубок гарячий, але руку можна втримати. як варіант сам датчик температури підбрехає. У мене таке спостерігалося через насос омивалки - вогонь потрапила вода і через це були зрозумілі якісь показання датчика темп...
Який датчик маєте на увазі, що в голівці і на приладку на стрілку або той що карлсон включає? Якщо б глючив перший (температура в нормі, стрілка показує перегрів) - не спрацьовував би карлсон. Якщо другий (який в радіаторі) стрілка була б в адекваті....
У вас уже тепло, спробуй зняти термостат. Якщо танці припиняться - причина в ньому. Якщо ні - ревізія помпи, потім промивання системи.
Так і зроблю.