Шубу редуктору!

З огляду на зниження температури до 20 градусів морозу і нижчевирішив минулого тижня трохи утеплити редуктор ГБО. Десь на форуміподібне бачив.

Утеплював простим теплоізолом-5мм, зробив щось на кшталт ковпака, одяг і ущільнив-зафіксував скотчем.Знизу редуктор відкритий, аленавіть цього вистачило щоб підняти температуру редуктора.Добревидно по датчику під час руху.
<
Раніше при їзді по трасі в -10 морозу температура на датчику падаладо 45 і нижче градусів, зараз в -17 їздив не один день (на роботуїжджу щодня) температура нижче 55 не опускалася, також помітноменше остигає редуктор.
/>
Машина простояла на стоянці -17-15 більше 4 годин, а на датчику щебув невеликий плюс, 4-7 градусів, вже не згадаю, відповідно на газузапустилася не гірше прогрітою.

Усім рекомендую, просто та ефективно!
ссито прямо під пробку і після поїздки патьоки з горловини такалюжа у правій брудозахисту та біля комутатора, задовбали антифриздоливати, під час стоянки рівень не падає, саме при їзді. Колигазуєш на місці і дивитися на бачок видно як ОЖ по стелі бачка догорловини б'є, відповідно коли спрацьовує клапан на кришці то вотвори вилітає і ОЖ, у старому струмінь била під кутом усередину, повз шийку, але старий уже весь у тріщинах і пропускає …

Також припарили троси задніх дверей-замерзають, учора довелосяпасажирів через передню запускати, як у таврії-) 15 км. Проїхаввідігрілися, кнопка витяглася, на лівій тягнув кнопкуплоскогубцями, відірвав з м'ясом…
Сутра заїхав купив трос, увечері поміняю, а замерзаючий заберудодому сушитися, піде у другі двері.

<

У планах навесні зробити на тягах (на форумі є опис) або взагаліЦЗ поставити.