Пізно ввечері повертаючись з роботи при параді в білій сорочці іштанях, зупинився під гірку на червоне світло. Коли світлофорпідморгнув мені жовтим я машинально вичавив зчеплення, включивпершу передачу, піддав газку і мотор захлинувся, рука самавідреагувала і ввімкнула аварійку.Ззаду навіть не сигналили, простозрозуміло почали сонно об'їжджати мене рухаючись додому.Я відпустивгальмо і повільно відкотився з гірки вниз далі від перехрестя.Добрещо акумулятор ще в боїв, подиркал рази 4-ре без ознак життя.
-Стартер крутить, але двигун не вистачає, чек не горить. -Запобіжники - Котушки - Свічки - Бензонасос - Датчики - ELM адаптерлежав у бардачку, але з собою не було андроїда з програмою ОпенДіаг, про що я дуже пошкодував. Ще я пошкодував, що не переодягнувбілу сорочку і штани на роботі і що в мене немає червоноготрикутника і що немає кислотного світловідбиваючого жилета.
Метр від моєї пріори темною дорогою проносилися авто на швидкостібільше 80-ти км/год.
Дорога вузька і ділянка не освітлювалася, виліз з авто, телефономпосвітив під капот, побачив там двигун, заліз у салон, закрив капоті почав дзвонити і писати всім друзям.
Нашився друг-таксист, після мого повідомлення він відразу відповіві сказав, що через 20 хв мене відбуксує додому.
Так і сталося.
Ішла 2 година ночі у друга-таксиста виявився андроїд, завантажилиОпен Діаг, розпочали перевірки. Наступного дня конче потрібна буламашина. Програма показала проблему датчика колінвалу ДПКВ. Зняли, поворухнули, продули роз'єм, машина завелася.
-Концентрація палива в Адсорбері була теж в червоній зоні
-Рівень старіння каталізатора 0, 50
З часом і зовсім його замінив.
Але наступного ранку машина ледве завелася на холодну.
Стартер крутив бадьоро, потім пріора мляво схоплювала і важкопіднімала оберти, У момент стрілка тахометра підскакувала іобороти стабілізувалися, весь наступний день чудово заводилася.
До провалів додалися погані ранкові заводи. Але після замінидатчика колінвала машина стала їхати бадьоріше я став інодіобганяти деу і класику. Далі, став копати глибше. Витрати:датчикколенвала (дПКВ) 180грн.
На порядку денному був ДМРВ, Свічки,
Коментарі12
симптоми на пуску говорять про помираючий насос з ймовірністю 80%, потрібен замір тиску. РДТ спали.
Пробуватимемо, дякую за підказку. Скажи, а запалення пробував пару разів включати вимикати після довгої стоянки? це допомагало накачати тиск у рампу?
ні, не допомагало, тому що насос тиснув на упор тільки 2.7 атм постійно включений по діагностиці, а повинен тиснути не менше 5 атм.
Відрегулюй педаль.
Педаль за програмою діагностики у відсотковому співвідношенні працює ідеально, тобто тиснеш у підлогу - показує 100%, тиснеш на половину показує 50%. Це я сказав грубо, але приблизно виглядає це так.
Хмм. а у мене педаль в підлогу максимум 86% (А скільки в тебе витрата місто/траса?
Витрата зараз показує 7.4 містом6,8 трасою, але я ще остаточно не закінчив метушню з налаштуваннями, намагаюся сам налаштовувати ГБО.
Ось і я намагаюся сам все зробитиБорт показує витрату 7,4 по місту - а газу їсть 9,8-10,2У пробках показує 8,4 - газу їсть 10,5Поки не досяг повної економії)
З газом свою історію поки незнаю, тільки почав налаштовувати. До газовиків не поїду катигорично. на автопідстроювання множника бажання немає я і сам так можу. У нас ніхто не хоче в дорозі за показниками суміші налаштовувати газову карту. Вже заїжджав...
Мені здається це нормальна витрата, менше думаю не вийде. Просто цікаво скільки б ти хотів собі витрати?
Я в кого живу не спитаю, всі говорять більше 9 газу не їсть! Але мені здається мене всі обманюють і витрата у них вище! 9-9,5 хотів (
настрою газ поспостерігаю, дам точну відповідь.