Провали E-Газу і з чим це пов'язано частина 4-а або як я знайшов точку E

Осінь. Настав час міняти олію та свічки, олію 8 тисяч тому міняв, свічки близько 20 тисяч пройшли.
Поїхав купив Мотюль 5w-40.
Свічки купив Бош Іррідіум, косо поглядаючи на полицю з новими ДМРВвже тоді я знав що все-одно заміню цей датчик.. Через пару днів всетак і сталося.
-Масло:1200грн.
-Свічки:500грн.
-Дмрв:1200грн.

Все замінив, зробив скидання з ініціалізацією, адаптацію нуляположення дросельної заслінки та функцію діагностики перепустокзапалювання.Е-газу. Перетворилася на "чорну блискавку".
Перша передача - машина відмінно тягне без провалу.
Друга передача - підхоплення, розгін до 4000 тисяч, мурашки пошкірі.
> Третя передача - піддає жару ухахаха.
Четверта передача - впевнений набір швидкості.
П'ята передача - я обігнав чорного крокодила соуньянга ...
Так вийшло!
>

Вранці після вчорашніх покатушок я прийшов на стоянку заводитирідну пріору.
Зчеплення в підлогу, поворот ключа ДЫЫЫр дір. Стартер крутить, машина мляво вистачає, майже захлинається і потім гарячково обертикрутяться до 1500 і падають до 1000, потім до 900.
Я був дуже злий! Знову погано заводиться на холодну. Взяв курсодразу на ринок. Мета була одна:— виключити дві відомі мені причинитакої поведінки машини. Купив Регулятор Тиску Палива (рДТ):250грн.Адсорбера (кПА) 90 грн. Поміняв все у себе дворі, продувши адсорберкомпресором (до речі в адсорбері є пластмасовий штуцер не викидайтейого):)))) 1, 5 години без мук і нервів. Поїхав кататися, знову всескинув, навчив. Провалів не було – це плюс, відмінний розгін набензині – це ще один плюс. Прийшов наступного ранку, завів авто —чудово завелося.
ПІСЛЯ ЗАМІНИ РДТ І КПА МАШИНА СТАЛА ЩЕ КРАЩЕ ЇХАТИ!

Катався так тиждень на бензині щоб пройти 16 циклів для того, щобебу запам'ятав всі налаштування і навчився.
Потому перейшов налаштовувати ГАЗ., коли вся система працюєнормально, а це: