Після того, як замінив гумові кільця на форсунках і промив рампу, поставив все назад і поїхав кататися, чек погас через 200 км, чогоне скажеш про провали і конвульсії движка. Так я катався довесни.
У цьому проміжку поставив ГБО, поміняв свічки, поміняв котушки.
На газу машина теж смикалася були провали, їхала дуже мляво.
Допоміг мені димогенератор або парогенератор, до речі такіпродаються на аліексперс.Я не купував, знайшов людину, підключилимені його в черговому гаражі.І з стиків колектора і зі стиківфорсунок повалив білий дим.
< Діагноз - немає герметичності колектора і форсунок. Усю зиму явиношував план зняти колектор, поміняти всі ущільнювальні гумочки, промити форсунки, промити електронний дросель, поміняти гумку нащупі, замінити трубку сапуна поставити нові хомутики, замінитисіточку бензонасоса, замінити фільтр тонкого очищення палива, замінити всі подушки движка, замінити ремінь генератора, замінитинатяжний ролик. Цей день настав .
ДВС більше смикати не буде у мене нові опори.
Ремінь поставив новий і ролик.
Сіточка нова стоїть у бензонасосі.
> Фільтр тонкого очищення БОШ на місці і радує око своїм матовимсірим кольором.
Повна герметизація колектора ... УРА! грн
Рідина для миття карбюратора 2 шт 120 грн
Ремінь генератора Бош 240грн
Натяжний ролик (оригінал посилений) 380грн
Сіточка бензонасоса 40грн
Фільтр тонкого очищення палива 140грн
Подушки дв-ля 640грн
Сапун 40 грн
Хомути 50 грн
< br> Набір ключів, головки Ешки. 500грн
Я був щасливий, я був упевнений, що провалів більше не буде.
Пройшовши весь цикл адаптацій з розгонами до 4000 тисяч на другійпередачі, покатався тиждень.
Авто почало лихоманити менше, троїти двигун майже перестав алепровали на другій і першій передачі так до кінця і не пішли.
Я забив на цю справу, до того часу, поки не став посеред ночі, посеред проспекту на темній вулиці нашого славного міста Харкова успекотну літню ніч.
Ось так відмив все
Спочатку форсунки відмочував у димексиді, потім промивавкарбопромивкою, 2 балончики випшикал .
Ось такий засранний був движок






Коментарі1
В інжекторних машинах дуже важлива завжди стабільна напруга. В іншому випадку можливі заглюки цю і датчиків.