І так, дорогі форумчани прошу підтримати слушною порадою!
У неділю Геша весело бігав і бадьоро махав двірниками, а у вівторокне завівся!
<
Симптом: при повороті ключа запалення був відсутній звукроботи бензонасоса (всі опції працюють світло, двірники, вентилятор…)
Ввечері після роботи, прочитавши з десяток форумів теоретичновизначив можливі причини:
1. Реле, запобіжники;
2. Бензонасос;
3. Сигналізація (іммобілайзера немає) .
< p align="justify"> p>
Сьогодні сутра пророблено:
1. Перевірив все реле в блоці ("PUMP") і всі запобіжники особливо"SNSR", поміняв їх місцями. > 2.Мультиметром перевірив напругу наколодці до бензонасоса.Результат=0;
3. Продзвонив проводи бензонасоса, розриву немає;
4. Витяг реле "PUMP" і замкнув прямо проводком. РЕЗУЛЬТАТ=0
5. Ще раз посмикав реле та запобіжники, витяг реле "PUMP" і ще раззамкнув проводком "безпосередньо". РЕЗУЛЬТАТ бензонасос задзижчав, завів Гешу, заглушив.
6. Вставив реле на місце, повернув ключ і ТИША!
7. Витягнув ключ, вставив ключ повернув запалення ДЖУЖИТЬ -> ЗАВОДИТЬСЯ!
Часть від думки про "закисли контакти", "миші погризли дроти", "замерз бензин у баку"…
Одна з можливих причин, які описують форумчани GETZ-CLUB —несправність реле сигналізації, яке зазвичай примотують ізолентоюдо блоку сигналізації, але де його шукати не знаю!
<
Підкажіть, хто вже мав подібний досвід!
Коментарі11
Я минулої зими навіть акумулятор здуру замінив, теж не заводилася. Виявилося просто коробку забув переключити в положення Паркінг, а в Драйві вона не заводиться конструктивно. Хоча і знав про цей прикол, просто як мозок відключився, мороз був, і пере...
дякую, але у мене механіка
Так я так, у режимі гумору, а не поради
Найкращий спосіб на всі випадки життя скинути аккум хвилин на 10, а потім знову пробувати запустити DА взагалі подібного не було, але буде цікаво дізнатися результат, так що чекаю вирішення проблеми)
у мене проблема опинилася в конекторі підключення замку запалювання, саме в тій частині, що йде з-під торпеди до конектора замку, пошурудивши руками відразу заробив. перед цим так само мучився, Проблема в клемах у замку була.
так розумію, треба скинути пластиковий хомут навколо керма, щоби до нього добратися?
так для цього треба зняти кожух
голосую за датчик положення колінвалу!
а він яким боком? і де він є?
На більшості інжекторних автомобілів саме тільки надходження сигналу з датчика колінвала дозволяє включення бензонасоса іскри і живлення на форсунки. шукати його десь внизу спереду мотора.
ок! спасибі.