Відновлення оптики, реставрація лінз вакуумним напиленням

Ще перед початком пошуків відповідного автомобіля точно знав, щохочу адаптивний ксенон.
на своєму Вольво, переглянув відгуки і огляди ще раз переконався щовін мені потрібний.Трохи пошуків і їжу купувати, приїхали вранціксенон їсти і світить, до обіду поки всі оформили ну і вирушили вдорогу додому. І що Ви думаєте сталося коли стемніло? А нічого, нічого не видно на дорозі, очі втомилися капець просто і це вНімеччині де дороги вогонь. Приїхавши додому зрозумів, що лампочкиксенону перший власник ніколи не змінював, тобто вони ніби світять, але світла нема, до того ж такі втомлені лампочки сильнішегріються, ніж і знищують. Відбивач Тут все просто, міняйте лампочкиразів у 3, а якщо у Вас постійно горить ближній — то раз на 2роки.
Старі лампи вбиті! > Потом вдалося глянути на відбивач, тампобачив легку райдужку, але не все так просто, вона начебто легка, але за 5 років все позатри ще покрилося нальотом від вологи ібруду, що надходила у фару (тут я утрирую) і цей наліт покрив всевсередині фари каламутним шаром, який вже ніяк не помити безрозбору (я намагався протерти як "умільці" на ютубі, але все х.Няповна). Мутні рефлектори лінз не відображають нормальноінфрачервоні промені, що в свою чергу веде до приросту температуривсередині фари. Від цього шару бруду страждає все всередині:і скло, і лінза, і ортажник, і лампочки, підсумок треба віддавати нареставрацію. У Німеччині завжди треба їздити з ближнім всетом, щоще швидше убило відбивачі. Ось як вигоріли, ще не чорні, але вженічого не видно. Ганчіркою, прав — як був у фарі До речі є методперевірити чи Ваші відбивачі вигоріли:беремо лист А4 і тримаємо в15-30 сантиметрах перед включеною фарою. Якщо Ви бачите під "гарячою плямою" темну або райдужну пляму, то ви в клубі вітаю назаміну або відновлення оптики. Ця темна пляма лягає перед машиноюна дорозі, де якраз і треба все дуже добре бачити. Тобто напід'їзді до стіни ви бачите, як грабує одаптивний ксенон, але надорозі немає. Принаймні я не бачив, але знав, що він є. Тут булолише 3 варіанти:
1. Нові оригінальні лінзи.
2. Нові альтернативні замінники.
3. Реставрація (відновлення) шару, що відбиває навідбивачах.

Вибрав третій варіант, тому що нові лінзи це простіше вже купитинові фари, альтернатива у вигляді Hella 3R мені не подобається тим, що треба щось доробляти і там світло-тіньова межа дуже чітка (менетрошки напружує), а фари у нас у стоку і так світять дуже добре. Доречі лінзи Valeo рефлені і цей кордон вони ж і розсіюють, що неможе не радувати, бо світло рівне на дорозі виходить. Щоб Ви собірозуміли це в інший кінець України від мене. Тільки там знайшовпромислове напилення алюмінію у вакуумі. За словами того, щоприймав замовлення, напилюється 98% алюмінію, решта 2% хз - що там.Та тому що відбивачі у лінзі із заводу так роблять.
Тільки вакуумна металізація дозволяє повністю оновити дзеркальнуповерхню рефлектора. Іншими словами, таке відновлення відбивачівфар, прожекторів або інших світлотехнічних пристроїв дозволяєповернути їм первозданний стан.
Роботи можуть виконуватися по металевій, пластиковій, скляній абобудь-якій іншій поверхні. Що гарантує високу якість. Якщо комупотрібні контакти контори в ЛЗ скину. Якщо когось цікавить що такевакуумна металізація ось видос. Поки відбивачі на відновлення йдеробота над склом. Так як у місці, де б'є промінь від лінзи напластик, там просто так не протерти, треба полірувати зсередини.Зовні фари були без глибоких відколів, але я все ж вирішиввідновити в стік, тому повне полірування зовні зі зняттям захисногошару і нанесення нового шару "6-ти компонентного" лаку, це рокамирозроблена суміш захисного покриття від майстрів до яких язвернувся. Плівку хотів спочатку, але відмовили, сказавши що є одинмінус, плівка забирає більше світла ніж лак. Усередині всі промилиз хімією і чекали відбивачі на складання фар.

Скло після чищення.
Ось які, до речі, це вже під лаком.

Довелося пару днів поїздити з пакетами замість фар, виглядало п***як убого, я як голий їздив. Невимовне почуття, всі на тебе пальцямипоказують, але передчуття результату не давало передавити цихлюдей. Навіть протримається довше ніж рідне напилення.
Залишилось зібрати фари і вибрати які лампочки ставити, ставили натермо герметик, а рідний нерозбірний. Лампочки ксенону навіть недумав ставити г.Но Китай чи якісь "подешевші", бо світло вночі цеваша безпека, не варто заощаджувати на своєму житті. До того жнавіщо відновлювати фари, якщо хочете знову їх закоптити? Упідробках купа недоліків, то дуга не б'є, то скло просто, а некварцове, то ще щось не так. Просто навіть скло не повиннопропускати ультрафіолет щоб не помітнішав пластик в рутрі фар. Будеще яскравості, то лампочки замінити не проблема. Вибір упав наці:

Philips D1S Standart Vision, 35W, колір температури:4400 K, lumens:3350±300 lm
Перевірив лампочки на підленість, все ок.
< p>
Дали прогоріти лампочкам не у фарі, щоб якщо на них щось і було, тонехай вигорить не у фарі, такий собі маленький лайф хак))

<
Кароче, зібрали і поставили, влючили і такий кайф у ті хвилини неможу передати, просто п***! Не міг дочекатися вечора та взагаліночі. Але коли виїхав уночі знову отримав дозу кайфу, ПОБАЧИВНАРЕШТІ ЦЕЙ ПОВОРОТНИЙ АДАПТИВ у роботі! Світить кристально чисто, а цей адаптив при повороті керма взагалі дуже крутий, все залежитьвід зусилля повороту керма, якщо більше поворот керма означає ібільше поворот лінз, а лінзи теж кожна по своєму повертається якосьтак щоб вся область куди їдеш була освітлена. Тепер навіть хз аботреба ті лампочки з підвищеною яскравістю, просто коли зрівнявся зMB GLA 2015г, то світло у нас було однакове, чому люди кажуть щоВалео фігово світять я хз, напевно це ті у кого світло як у менебуло)))<

результат
ще фото іншої фари

Сказати що я ПРОЗРІВ — це нічого не сказати, ніби зісвічкою їздив! Всім раджу зробити світло, та інших не зліпите івидно дорогу при світлі зустрічних машин, до речі якщо вас усізліплять, то полірніть або замінить лобове скло, це теж вирішуєпитання нічної видимості дороги.