Сьогодні зробив заміну розірваного патрубка. Розриви простожахливі. За станом еластичний і немає жодних явних механічнихпошкоджень. Його просто розірвало від тиску.
Новий патрубок замовили на місцевому СТО і чекати довелося 2 дні, тому що деталь не потрібна і знайти її було складно, але я все одновже нікуди не поспішав.
Чесно кажучи про оригінальність даної запчастини можна тількиздогадуватися, бо заміну патрубка робив не в рідному місті ізамовляв її не у свого постачальника, але довіримося поки щоетикетці.
Заміна несправного патрубка зайняла хвилин 40, просто без зняттябампера і опускання пакета радіаторів, ця процедура трохискладна.Тепер лосяра знову рве як ошпарений і мене це дуже тішить ів гірку фури не обганяють!
Якщо хтось може відповісти через що розривається патрубок, будудуже вдячний. Заїхати в контору з діагностики та ремонту турбін.Може там допоможуть з'ясувати причину того, що сталося. Зараз іншихваріантів у який бік копати у мене немає. Поки що все в порядкучого і Вам бажаю, всім удачі на дорогах! Запчастини на дорогах! нафото:30741795
Коментарі4
Та ну нафіг, порвати товсту армовану гуму наддувом? У вас же не суперкар. Там є клапан перепускний, надлишки в нього пішли б. Хоча за характером пошкоджень дійсно лопнув ... Містика
Та лопнув, а де цей клапан знаходиться? Я б його глянув, може він і не працює як треба.
Потрібно було порівняти торці нового і знятого. Звідки перед заслінкою тиск? По ходу якийсь лівак, але щоб так розірвало - потрібен надріз
Як все було те, десь на швидкості 110-120 км на годину на рівній ділянці траси без підйомів, утримуючи набрану швидкість, в черговий раз злегка натиснув на педаль газу і тут просто пропадає тяга. Було чути, як турбіна намагається нагнітати. повітря, ...