Двигун був у жахливому стані. Вкладиші стерлися до жовтезни. Колінвал був у задирах. І багато стружки в потдоні. Спершу почистив і розточив до першогоремонту блок, відшліфував поверхню під головку. Розтрощив колінвалдо 1 розміру і відбалансував. Замінив:поршні, вкладиші, сальники, прокладку головки. Короче провів повний кап ремінь Рух:16SH, 90конячок, об'єм 1.6, електронне запалення гідролкомпенсатори зазору клапанів чавунний блок алюмінієва головка 8 клапанів 4 циліндри розгін до сотні за паспортом 10 сек. 10літрів на 100км карбюратор вараджет 2 ВЕЛИКЕ ПРОХАННЯ ХТО ЗНАЄ ЦЕЙ ДВИГ ДОПОМОЖІТЬ З РЕГУЛЮВАННЯМ (особливо з ременем ГРМ)
Якщо ти не любиш загортатися з електронними каталогами на цю машину, тобто дуже хороший магазинчик Антилопа гну… Старі Опеля там люблять і є паперові каталоги запчастин… магазин знаходиться в Автограді на 2-му поверсі
Коментарі9
дай артукул кілець
Якщо ти не любиш загортатися з електронними каталогами на цю машину, тобто дуже хороший магазинчик Антилопа гну… Старі Опеля там люблять і є паперові каталоги запчастин… магазин знаходиться в Автограді на 2-му поверсі
дивися по мітках він повинен потрапити на 1 горщик у вмт
Тобто мітки не знаєш як? якщо що напиши конкретно що не знаєш, обов'язково допоможу!
З питаннями я тобі раджу звернутися до www.opel-club.ru заходь на форум аскон, там є весь мануал і хлопці підкажуть що та як ).
я не впевнений як правильно його виставляти в мануалі про це нема чого
що в тебе не виходить з ременем ГРМ?
ТЕРМОСТІЙКОЇ ФАРБИНОЮ ПЕРЕВІРЯВ ВИТРИМАЄ ТЕМПЕРАТУРУ 700ГРАДУСІВ ВІД БУДІВЕЛЬНОГО ФЕНУ
гідно виглядає, а чим двигун фарбував?