мотор …

так стала машина грітися і кидати масло сапуном ... Сапун знявши ізакривши пробкою від шампанського банку і шланг вниз ... Захисті іпід машиною не почало капати ... Стовпчик подумавши що помпа.зєкономивши трохи грішів по запчастинах вийшло 7000 грн зі всім (запчастини + масла фільтра)
за півтори тижні мотор був розкинутий і зібраний, блок роточка під2 ремонт, головка зняли майже 1.4 мм ( сказали останній ремонт, була покручена трошки, хонінговка заміна поршневої всіх сальників івкладишів, збірка регулірока.Запуск…їде…недовго і недалеко…
після збірки мотора поїхав на обкатку Рівне- Київ-майже Вінниця іназад у Рівному якраз 1300км…після приїзду додому почався дикийбрязкіт мотора…знявши клапану кришку найшо обломний заспокоїтель —бравши жилізний, купивши пластіковий поставивши, проїхав той самий…знову знявши поліз дивитися а натяжний башкам узім'ятку…зняв.Опинилось в магазині мені дали черевик не для 21213…аякийсь інший за формою і розмірами не такий…замінено на новий21213…поставлено натягувач Пілот після заміни 3 заводських…і процеп і натяжку забув…поїхав ще раз виставивши зажигання на станціїїі поїхав до карбюраторщика який повернув нивівські жикльори, машинка поїхала живіше але розхід по трасі став 12- 13 літрів…нунічого…після 2000км було поміняне масло відрегульовані ще разклапан через ще 2000км машина почала грітися на 1 2 передачі і попоганих дорогах ... Навіть з 2 додатковими вентиляторами. Нахолостих обертах навіть на ходу…після того всього в коробцізашуміло
стружка на сітці то погано
так воно все потекло…обильно
золотий піддон
після ремонту
знизу рідний башмак…посередині тієї що продали як нивовськийвідходив 2000км зверху новий такий як треба
затріщало…розібравши коробку поміняв розсипані підшипники, помінявсальники роздатки і мостів… підходили до заміни передні ступичніпідшипники…вирішив мене…відрихтував ті огріхи двері, підрехтувавперефарбувавши пів машини…і набридло вкидати гроші…рішивпродати.