Після того, як виявив масло в ОЖ, послухав порад і замовивтеплообмінник і прокладку під нього.
Взяв Nissens
p>
Зібравшись із силами, запаслися водою, антифризом і маслом. Будьвона не ладна, важка падла)
— Зливаємо масло
— зливаємо антифриз, через радіатор + подаємо повітря в шланг відбачка (у моєму випадку ротом)
> — знімаємо фільтр масляний
— відкручуємо гайку, ключем на 27
— знімаємо теплообмінник з місця кріплення
— знімаємо шланги з теплообмінника (тосольні), не всі так просто, дуже сильно прикипіли. — ставимо новий теплообмінник — ставимоновий масляний фільтр
/>
— заливаємо масло
— промиваємо систему охолодження…
Ось тут я зупинюся докладніше, в ідеальному варіанті, є спец апаратпідтикається в шланг і під тиском все промиває, але ми ж робимо всепо бомж пакету, а значить…
Ми втрачаємо купу часу, промиваючи раз за разом систему водою, мильною водою, взагалі близько 5 разів…
Кожен раз вимиваємо бачок, тому що залишки олії в ньогопіднімаються.
Перша промивка бачка, купа зрани з нього
У кінцевому заливаємо б/в антифриз, який дав друг. І катаємо паруднів на ньому…
Після буде замінений на новий…
Результат, вже як пару днів все гаразд, масла немає в антифризі
За цінами:
— теплообмінник — 980грн
— прокладка -40грн
>
Коментарі5
Я промивав водою з лимонною кислотою і без термостата. З розрахунком на літр води - пачку лимонної кислоти. Потім промив проточною водою. Все ок!)
Тож думав про лимонну кислоту, але промив з миючим ...
Мені миюче не допомогло.(
Мені пощастило більше, або просто раніше помітив і не було стільки рано.
У мене приблизно півлітра олії в систему охолодження потрапило ... Справа була в дорозі. Нема куди було подітися - долив масла і доїхав додому ...