ГАЛЬМА найважливіше!..

Міняв я як то тромозні колодки все:
Перідні без проблем, а ось задні ще той головний біль:
1) при спробі прокачати задні гальма зламав зламав піптики з обохбоків раджу не морочити голову, а перш ніж туди пірнати спробувативідкрутити і вже потім робити далі що-небудь тому що можливодоведеться міняти гальмівні циліндри.
2) Під час заміни задніх колодок добре прочистіть цю гребануанглійську систему самопідведення і в жодному разі нічим незмащуйте просто прочистіть.
3) Після установки колодок вручну розведіть колодки обертаннямшестерні з зубчиками до максимально можливого, але з урахуваннямтого, щоб 'арабан обертався вільно - ручник повинен спрацьовуватидесь посередині.
4) З собою вожу запасну трубочку з'єднання суппорта з гальмівноюмагістраллю про всяк випадок і Вам раджу.
П.С. Передні колодки і помітив рясну іржу на гальмівному поршні іпорваний пильовик, був ремкомплект (гумки). Шляхом не хитрихманіпуляцій витяг поршень, почистив щіткою відполірував з пастоюгоє на верстаті, замінив гумки і все бл. Нестача в тому, що намоєму авто все рідне 91 року і пильовики в тому числі. З рокамигума деформується рветься та захисту ніякої, а навпакинакопичується вода, бруд та інше. Логіка така – ремкомплект гумок45 грн, а суппорт близько 450 грн… Вибір за вами…