Просте електричне Вебасто своїми руками
Настала зима і тема холодного запуску мотора турбує не тількивласників дизелів. У мене стоїть ГБО 4 і воно переключається на газдесь через 7-10км пробігу після запуску мотора, що загалом впливаєна витрату бензину і просто не комфортно їхати в холодній машині, тому пропоную на розгляд простий варіант виготовлення такогоелектричного "вебасто" (підігрівача одним словом) своїми чи щечиїмось руками.
— шматок тонкостінної нерж.Труби 1, 5-2мм 40мм і пару шматків16-20мм для штуцерів (можна і чорну, але я схиляюся до нержавійки -у нас на ринку цього добра вистачає і за гроші = 4$)
<
— нерж.Гайка 1 1/4дюйма = 2$
— бойлерний ТЕН 1, 5-2кВт з терморегулятором = 5, 5$
— циркуляційний насос Bosch (це найвірніший варіант) новий 20 $, б/в можна знайти і за 8-10 $.Цей насос абсолютно не створює опорупотоку, має ізольовану від двигуна камеру з крильчаткою.У нас наринку продають подібні вироби з помпою від прання, але ніхто неговорить, що вона не призначена для тривалої роботи.
— б/в фішка підключення насоса — 0, 5$
— компактний перетворювач 220/12вольт для живлення насоса та шматокдроту з вилкою = ще 5$
Ще сюди можна додати програмований таймер для включення - і тоді уВас буде повноцінна система.
Все варив сам напівавтоматом 0, 8мм нерж.Дротом, хоча якщо чесно -краще звернутися до аргонщика (робив другий екземпляр на Таврію -спеціаліст взяв 150грн.). І вварив туди ще штуцера зі своєї труби, а я мучився з приварюванням гайки півдня…)
У Гелаксі стало все ідеально (на мій погляд) — просто вставив колбузамість шматка дюрита від мотора до грубки — при ТЕНі., 5 кВт загодину мотор прогрівається до 50-60 градусів в залежності відзовнішньої температури і з двору вже включається газ і піч дметеплим. Закріпив на штатні шпильки КПП, насос зафіксований окремоюсмугою з хомутом. Єдиний мінус — потрібна мережа 220В, але хто маєгараж — це швидше за все не проблема. Для північних районів взагаліможна поставити на регуляторі 50-60 градусів і він буде тримати цютемпературу цілу ніч. Трохи пізніше додам фотки з Таврії - там ТЕН2кВт і нагріває 7л тосолу за 30-40 хвилин!






Коментарі9
Аналог цього рішення в заводському китайському виконанні. Усередині вбудована помпа. Гонить охолоджуйку чудово. Випробовано кількома зимами. У мене працює через реле часу, включається за годину до поїздки. Коштує 1500-2000₽. Є від 1.5-2.5 кВт. Ну це ...
Якщо надійно працює - шикарно, а от якщо щось накриється - треба купувати нову. У моєму варіанті - всі компоненти стандартні та недорогі (крім помпи - але вона майже вічна)
Слухай, а чому саме з нержавіючої сталі зробив? від антифризу начебто не поржавіє звичайний метал🤔
Там різниця на металі копійчана - а так гарантія, що не іржавітиме. А звичайний метал якщо в охолодженні використовується, то тільки спеціальний -)
Просто звичайний метал я електронним зварюванням заварю, а нержу треба ще фахівця шукати) а це додаткові витрати) а я хочу максимально здешевити конструкцію)
Тут справа хазяйська ... як хочеш - так і роби, але я б рекомендував нержу. Я варив сам напівавтоматом з нерж. дротом. Аргон красивіше виходить - робота обійшлася десь 5,4 $ А щодо заліза - боюся буде іржавіти і потім ця іржа буде в охолодній рідині ...
Ну це якраз те що я шукав) робитиму щось подібне))
За реалізацію 5! Одно погано, 220В треба, а якщо є гараж, то там і так тепло.
Там тепло, але не так, як хотілося б… Я описав, скільки після гаража гріється машина і це за температури на вулиці до -10