Загалом задовбало биття при гальмуванні на великій швидкості.Вимірявши товщину гальмівних дисків показало, що їх давно вже часвикидати. Товщина приблизно 20.5 замість дозволених 22.4.
Супорта часто Враховуючи плани Барбаросса по заміні двигла назначно потужніше, замість стокових однопоршневих супортів Буликуплені 2-поршневі супорти від Sigma. Зовнішній діаметр 276 мм, іколодки Ferodo, за що йому окреме спасибі.І сьогодні настав моментустановки.Дуже переживав до останнього що може щось підійти, алевсе стало ідеально.
Поїздив зрадів, більше немає сторонньої вібрації при гальмуванні.Звичайно очікував, що буде сильніше схоплювати, але гальмує доситьплавно. В цілому оновлений задоволений.
Коментарі7
А диски теж від сигми?
Діаметр напевно такий самий як, але у Сігми 5 шпильок
на сигмовських немає дзьобка носом, думаю тут у вакумнику потрібно шукати причину. Хоча я на інших галантах перевіряв, так гальма різкіше реагували, але в мене тоді вже гвинтова підвіска стояла і вона не дає дзьобка носом. А поки що котіть гальма
Нормально гальмує, сьогодні більше поїздив носом клює навіть на невеликій швидкості. Ще б задні так зробити, буде взагалі бомба)
не продаєш?
не знаю, вони далеко не в ідеальному стані
отвори в яких напрямні не розбиті? при їзді не торохтіли?