Давно мріяв взяти собі галанта VIII покоління — АКУЛУ, алегрошей на неї не вистачало і їздити ще не вмів, вирішив купити щосьдешевше, для початку. Вибір упав на галантів ранніх моделей, і япридбав галанта VI покоління.
Mitsubishi Galant EXE 1991 року, в кузові Е32А, двигун 4g37 об'єм1.8i, Коробка передач 5-ступінчаста, Механічна F5M22, Після двохроків експлуатації третя передача не завжди вмикає першого разуіноді з хрускотом, після заміни масла на гіпоїдне Eneos SAE 80W-90і додавання присадки Roil Gold нарікань до роботи коробки немає, всі передачі включаються чітко. Привід передній, Колір кузова H76 "сРІБНИЙ ЗАМОК" Комфорт:Салон велюр просторий, зручний з передніми, регульованими кріслами Передні крісла легко регулюються івідкидаються, плюс крісло водія ще має регулювання по висоті тарегулювання поясного упору. Всі крісла в хорошому стані тількиправа бічна підтримка крісла водія трохи деформована. Переднікрісла ззаду мають кишеньки, в які поміщаються журнали, листиА4.
Салон оснащений переднім підлокітником-бардачком з двома відділами, кожен відділ фіксується в закритому положенні своєю клямкою, (покищо відновив тільки нижню клямку, верхня в перспективі), а такожфіксується у відкритому положенні, є підставки для склянок. Заднійдиван оснащений зладжуваним підлокітником, є лючок, що з'єднуєсалон з багажником, що дозволяє перевозити довго габаритніпредмети. Шумоізоляція досить хороша, за винятком того, що щосьдеренчить на купинах в районі між лобовим склом і капотом. Спочаткудумав, що бічний молдинг скла, кліпса молдингу зламана, посадив нагерметик, брязкіт не зник, тільки зараз я зрозумів що це петлікапота, поки не усунув. Ще я помітив що як тільки виїжджаєш згаража і їдеш 300 метрів бездоріжжя до асфальту машина деренчить, іякщо наїздити близько 70 км і їхати назад тим же бездоріжжям, машина їде набагато тихіше і комфортніше, майже ідеально, напевнорозігріті амортизатори краще починають працювати. Проходивдіагностику підвіски, стенд показав, що всі амортизатори працюютьприблизно на 60%. Передні амортизатори змінював 3 роки тому.
Руль поміняв з 3х-спицевого на 4х-спицевий трохи більшого діаметру, і одягнув у шкіру, з боків з перфорацією. Гідропідсилювач кермапрацює нормально, кермо обертається легко від долоні однієї руки, особливо після того, як обшив шкірою, регулювання керма повертикалі. На старому кермі клаксон працював тільки при прямомуположенні керма і не завжди. Заміною керма дефект сам зник, думаю, що проблема була в стертих доріжках старого керма. Рульова рейкамає трохи відпітніння, але Dextron не йде.
Електростеклопідйомники працюють нормально, задні стеклаопускаються не до кінця.
Електрорегулювання дзеркал вгору-вниз, вправо вліво. Джойстикуправління знаходиться ззаду ручки КПП.
Підігрів дзеркал, ел. Коректор фар Сигналізація, Центральний замок, Електролюк, CD Магнітола Kenwood KDC 3024.
Коліса Літо Borbet B 70535 7J*15H2
Michelin Energy XM2 205/60 R15
> Зима рідні штампування пофарбовані порошковою фарбою взуті в185/70 R14 зброд Nokian Hakkapeliitta 1, fulda kristall 2 іBelshina Бел-117
Мій перший автомобіль, так що порівнювати нема з чим, зовнішнійвигляд відразу сподобався, за кермом дуже зручно і просторо, і вуправлінні слухняна, приємно їздити, як купив, не було меж щастя, щоразу коли сідаю за кермо отримую масу задоволення, хоч машина іне нова galant супер ... Відразу після покупки машини заїхав на ямуоглядати днище, все було не так гарно, як з верху, але ціле. Соплівисіли на движку і на рульовій рейці, але нічого не капало, інічого не бовталося. Поміняв масла, фільтра, свічки, а так самопоміняв усі лампи, що не світилися. Машина їде нормально, черездеякий час захрумтіла права граната - довелося міняти разом зпіввіссю, так як стару гранату зняти з півосі не вдалося, призаміні виявилося, що правий важіль теж убитий, він теж замінений, впроцесі замін трохи постраждав диск маточини, при гальмуваннівідчувався стукіт але потім диск притерся і стукіт пропав, правдапісля цього потік супорт, в результаті його теж замінив. .
Але все це нісенітниця в порівнянні з тим, що чекає машину попереду…)
" Поміняв масла, фільтра, свічки, а так само поміняв усі лампи, щоне світилися. Машина їде нормально, через деякий час захрумтілаправа граната - довелося міняти разом з піввіссю, так як старугранату зняти з півосі не вдалося, при заміні виявилося, що правийважіль теж убитий, він теж замінений, в процесі замін трохипостраждав диск маточини, при гальмуванні відчувався стукіт алепотім диск притерся і стукіт пропав, правда після цього потіксупорт, в результаті його теж замінив. .
Але все це нісенітниця в порівнянні з тим, що чекає машину попереду…)
" Поміняв масла, фільтра, свічки, а так само поміняв усі лампи, щоне світилися. Машина їде нормально, через деякий час захрумтілаправа граната - довелося міняти разом з піввіссю, так як старугранату зняти з півосі не вдалося, при заміні виявилося, що правийважіль теж убитий, він теж замінений, в процесі замін трохипостраждав диск маточини, при гальмуванні відчувався стукіт алепотім диск притерся і стукіт пропав, правда після цього потіксупорт, в результаті його теж замінив. .
Але все це нісенітниця в порівнянні з тим, що чекає машину попереду…)
