Планове ТО

Привіт нечисленний і від того дорогий читач! Дідок бігає і все щерадує, от і я вирішив його трохи порадувати і провести невелике ТО! При покупці авто на одометрі було 31 450 км, перша заміна оліївироблена мною була при 32 145 км.. Зазвичай я намагаюся мінятимасло після 8-9 тисяч пробігу, але цього разу вирішив замінитипісля 5 тисяч на 37 145 км. Можна сказати що попередня заміна булапромивною, хто знає як часто міняли масло Заодно вирішив поміняти іпаливний фільтр./b> ;
— фільтр масляний MANN-FILTER W 724/1;
— фільтр паливний MANN-FILTER WK 842/2< /b> ;
Запчастини на фото:WK8422, W7241
Також необхідно було усунути невеликі течі олії з-під пробкипіддону та кришки маслозаливної горловини!

для цього також прикупив:
— кришка горловини маслозаливної Dp group ES 7516;
— пробка піддону масляного > Febi 05598;
— кільце ущільнювальне пробки маслосливної Elring 422.090.

При зливі масла використовуємо невелику хитрість у виглядівеликокубатурного шприца, за його допомогою вдалося злити з піддонуще близько 200 мілілітрів, які зазвичай залишаються на дні піддону! За цю підказку дякую другу Ярославу, якщо раптом ти це читаєш ловипривіт!

Для демонтажу фільтра довелося придбати універсальний знімач, іншого поки не знайшов!

Міняємо втомлену пробочку…

…на новеньку,
>

заливаємо олії та закручуємо нову кришечку…

змінюємо паливний фільтр та радіємо життю! Запчасти нафото:WK8422<
На слідок вирішив розкрити щойно змінені паливний та маслянийфільтри! По-перше завжди хотілося на віч подивитися як вонивлаштовані, а по-друге було цікаво чи сильно вони були забиті, та йвзагалі контрафактні вони були чи ні. Загалом нічого кримінальногоне побачив, фільтра як фільтра, не сильно забиті і начебто непідробка! Запчастини на фото:DF326 старичка!

Усім здоров'я та рівних доріг!