Найважче в тюнінгу — це очікування :) думаю зі мною багато хтопогодиться.
Воно потихеньку збирається
Ось і до мене залізячки приїжджають маленькими порціями ізбираються в картинку на підлозі перед встановленням... Незабаромїхній час настане.>
Найважче в тюнінгу ...
Воно потихеньку збирається
Ось і до мене залізячки приїжджають маленькими порціями ізбираються в картинку на підлозі перед встановленням... Незабаромїхній час настане.>
Коментарі17
А звідки замовляв?
З Англії, хіба є ще місця?
Ну я тому й питаю малолі, а можеш за цінами в особу зорієнтувати дуже цікаво
розкажеш як вона після встановлення колектора
Звичайно, хто мене ще зрозуміє як не СТ-води)
Просто до мене вже в дорозі впуски та решта випуску, ось напевно тоді відчую різницю
Прошивку теж брав з Англії чи у Чернецьова шити будеш?
тільки сьогодні колектор обговорювали зі СТшником) у планах про турбо не думаєш?)
Та мені б це все начепити січала, турбіну на не турбовий мотор - ресурс у топку ...
ковку всередину і ресурс забезпечений) мене відвідують такі думки часом))
Простіше продати і купити нову ст вже з турбою, як на мене)А то бюджет тв мотора буде близько 5-6к уе а наше воно треба)))
згоден)
Тут усім правильно, гільзування, шліфування, посилення - маленьке АЛЕ, а чи варто? Якщо з неї атмо можна 200-210 поні вичавити ... як для міста з її розмірами і вагою, як на мене відмінно
здоровий глузд)) піду на эво9 збирати)))
Турбо як на мене це або ганятися - драг, або шоу кар - дивіться як під капотом все круто ... Це я зараз про Фінста СТ саме нашого покоління
охохо, колектор потужність)
Гарні обновочки )))