Фарбування: шпаклювання та ґрунтування

Після кузовних робіт та антикорозійної обробки настала черга робітзі шпаклівкою та грунтом.
Машина для повсякденної їзди, так що завдання вивести в ідеал нестояло.
Було трохи дрібних косяків по всій машині, помітив маркером длязручності:

Свіже крило теж постраждало при зберіганні:

Досліду ще обмаль, так що спочатку користувався вагами, потім ужезмішував "на око":

Місця шпаклювання були зачищені 80-й і через два проходу шпаклевоїз подальшою зачисткою 120/180/240 все було в кращомувигляді.Ексцентрикова шліфувальна машина рулить! >

Основна робота припала на задні крила і ляду.З першими булопростіше-вийшло вистукати, шпаклівки пішло самий мінімум.А ось злядою все сумно - вся крива.Вирішив грубо вивести форму, ізалишити як є.Як знайду хорошу - заміню, а поки заколхозив стару)Знайшов у себе "птаха" з 408-го. Півгодини роботи болгаркою інапилком і отримуємо:Після усунення нерівностей приступив доґрунтування. Під грунт потрапили тільки голий метал і шпаклівка, попередньо зашліфовані 240 -й.
Стару фарбу не знімав — тримається добре, з ґрунтом та фарбою неконфліктує. Досить буде заматувати 320/400 і готове під фарбування.p>
Ну і кінцевий результат після шпаклювання та ґрунтування: