Всім привіт, давно хотів зробити собі стейдж1, особливо після тогояк з другом відвідали київ і чіпанули його Тигуан, зрозумів щосхема норм. Почитавши форуми, відгуки на драйві, послухав відгукиреальних людей, вирішив відвідати цю компаніюwww.upsolute.com.ua/Чому вибрав їх Багато відгуків на драйві, багато було чіпа на мій мотор для інших пижиків і ситроенів, там жединостенд для виміру потужності і найголовніше що мене привабило, людина який робить чіп, їздить на 308 тільки першого покоління зістедж 1. Заміри на стенді показали 83 к.С і 227 Нм крутного. Вісі, так само є варіант що паливний фільтр, напевно правильно було бїхати на чіп після ТО 40, а я поїхав до. Після чіпа стенд показав115 л.С і 265 Нм крутного. Зняття блоку, розбір блоку щоб рахуватипрошивку, відправлення прошивки австрійцям, отримання новоїпрошивки та її заливання в блок, та завмер потужності. Вимірюванняпісля чіпа відправляють знову в Австрію для отриманняпідтвердження, що потужність саме та що очікувалася. Якщо та йклієнт згоден, то ставлять все на місце, якщо ні то оправляють надоопрацювання. Також запропонували зробити прошивку зліше, але негарантують тоді нормальну роботу двигуна, це якщо клієнта невлаштовує показники чіпа. Мене влаштувало, тому залишили так. Таксамо є можливість повернути стік, якщо покатавшись клієнт залишивсянезадоволений, протягом 14 днів потрібно обов'язково повідомити щоробитимеш повернення, потім повертають стік і повертають бабки. Доречі, там на другому поверсі є телек, ігрова консоль, вай фай, кавамашина. Тож поки хлопці роблять справу, нудьгувати не доведеться.Так як після чіпа я поїхав не додому, а до Хмельницького, дорожнєпокриття по дорозі не дає можливості оцінити на всі 100 результатівчіпа, очікую потестити все це на трасі Київ Харків. Поки враженнятакі:на обгоні — впевненіше, швидкість швидше набирається, педальгазу стала натискачою. Залишилося заміряти максимальну швидкість, до чіпа було 183 км. Хоча я так не ганяю, хорошою дорогою 130-140не більше, але все ж таки потрібно розуміти максимум. Фото та відеододаю. ВідеоЗапчастини на фото:300100, 8600401, 15001600, 19002000
Коментарі16
Католізатор і клапан егрн відключали?
Ні, якби кат був забитий то так, а так не бачу сенсу забруднювати середовище, якщо можна не забруднювати))
За витратою щось змінилося після чіпа?
Поки не зрозуміло, спокійно не їжджу, витрата не заміряла. Думаю пізніше відпишу.
Добрий день. Теж задумався над збільшенням потужності. Буду чекати Ваших подальших відгуків про приріст потужності.
На вигляд фірма вселяє довіру. Більше потужності та моменту — це добре. Хоча треба розуміти, що ресурс це все-таки вкорочує. Хлопці самі пишуть на сайті про стандартні програми з перепрошивки Оптимальний баланс між збільшенням показників та ресурсом....
дефорсирсують на догоду зеленим, та й фільтри, куди ж без них) скоро випуск буде один суцільний фільтр)) вже на рестайлах зробили 130 сил для 2.0, слів не підібрати як їх обізвати)
Клево! Чи й собі чіпанути для більших веселощів?)))
Та в тебе взагалі буде куля)))
Після гарантії можна спробувати) але треба прояснити теж щодо коробки - адже у мене автомат.
Так я чекав коли гарантія закінчиться, потім пів року інет шурхотів, взагалі задоволений. Тепер приїхав додому вдалося зняти 195 максимально.
Зліше не варто, це і так межа для BVM5 (КПП)
Звідки така інформація?
Зараз вже не згадаю, але коробка розрахована на 250Нм, від 110 сил уже шестиступка йде, на будь-якому 1,6 концерну. Був період коли до нас возили алюри в першому кузові 115 сильні, там теж була п'ятиступка, але з більш короткою головною парою ніж у 9...
походу шестиступка і зі 150 кіньми не справляється. на 10 тисячах у стоку - вже смикати початку.
Дивно, вона штатно ставиться на 163 сильний 2.0