Text :"
Вітаю в моєму скромному бортжурналі)
Історія покупки дуже проста. Маю дві машини:жоповоз на кожен день ізаряджена запальничка для задоволення, вихідний день і т.Д.Запальничка - це дуже розкачана як по тюнінгу, так і по стайленгу -Golf mk6 GTI, офіційний, куплений 2011 року, новим в салоні.механіці, його не було на драйві. Нічого примітного, простохороший, німецький, якісний автомобіль, на кожен день. І т.Д. Намомент продажу B6 був просто в ідеальному стані, 213тис.оригінального пробігу. Але хотілося якихось змін і було прийняторішення про заміну жоповозки Passat B6 був проданий по верху ринкуі дуже швидко, за кілька днів.Твердження про те, що хороші машинийдуть швидко - правда. Як і очікувалося, продати хорошу машинунабагато простіше, ніж купити хорошу. І почалися пошуки те, що меніпотрібно, благо я точно знав, чого хочу в плані техніки:VAG, дизель, повний привід, автомат, не старший за 2015р, в гіднійкомплектації і не седан)) Американський мотлох, у будь-якомувигляді - табу! Гнати з Європи, на сьогодні, вважаю сенсу немаєніякого, хороша машина з невеликим пробігом вийде навіть дорожче.Ще один пункт - це відносно невеликий для дизеля пробіг120-150тис.Км., 200 і більше не розглядав. Вибір був дуже великий, але переважно розглядав Passat B8, Tiguan і Audi A4 B9.Обов'язковою вимогою він повинен бути цілим і не скрученим. Якпоказала практика, на ринку України на той момент продавалося 14дизельних Alltrack на DSG, було перевірено 6 з них і тільки одинвиявився з реальним пробігом))) І це статистика тільки за Alltrack, з тигами та А4 історія не краще. У середньому скручування становитьвід 70тис. І до вже класичних рівно 100тис.Км.)) Так чи інакше, гідна заміна минулому робочому конячку знайдена, так що неперемикайтеся, буде цікаво. Звичайно корчувати, як Golf mk6 GTIйого ніхто не буде, але все одно певні плани з доробок є.
