Знову в строю

Всім привіт!
Півтора місяці очікувань і мій Фіат знову в строю. Сама роботазайняла приблизно два тижні, і ще три тижні, це простої в черзі домайстрів .
Кілька днів пішло на спроби зняти форсунки самотужки у себе на СТО, але у нас трохи інший профіль ремонту та майстри від цієї витівкивідмовилися.Відбуксував авто в інший сервіс, але й там довелосячекати своєї черги цілу тиждень.І ось коли підійшла моя черга -новий сюрприз, форсунки доведеться висвердлювати:(, моя любов дочистоти під капотом мене ж і підвела, не залишивши мені жодногошансу на без проблемне зняття останніх. Робити нічого, змирився і зцим, але для цього треба знімати мотор, інакше ні як…
Ось такий сумний вигляд у авто з вирваним серцем.
Майстер який займається висвердлюванням форсунок втомився івлаштував собі відпустку, я звичайно теж не поспішаю, але прикроблін
2.
3. Розподвал, що лопнув.
4. Комплект ГРМ
5.
Вироблення голчастих підшипників у рокерах.
Робити фото в процесі ремонту можливості не було, просто перерахуювсе що було замінено:

1. Форсунки реставровані — 4шт. (320 $)
2. Розподільний вал - 2шт.
3. Рокера - комплект.
4. Гідрокомпенсатори – комплект. (пункт 2, 3, 4 - 390 $)
5. Ланцюг розподільного валу — комплект. (50 $)
6. Сальник розподіляла. (6.5 $)
7. Свічки розжарення - 4шт. (48 $)
8. Прокладка клапанної кришки – комплект. (39 $)
9. Помпа/ролики/ремінь ГРМ - комплект. (73 $)
10. Ремінь генератора. (11$)
11. Антифриз.
12. Вал/муфта/ремкомплект ТНВС. (100 $)
13. Висвердлювання трьох форсунок, залучений майстер — 300$
14. За роботу майстрам — 300$

Тепер кому не ліньки, можете самі все підрахувати )
Ось у що може обернуться ремонт, якщо вчасно не замінити муфтуТНВД.
…і так, не захоплюйтесь миттям двигуна, як я, форсунки могли б щежити…
Ну що це я все про сумному, життя триває, наводимо марафет івперед! , тепер мені відпрацьовуватиме на повну…

Усім удачі і не ламатися!

PS І ось так буває (з листування в YouTube)

6.