Роби раз, роби два

Шо ж робити те, шо шо, свапати мотор, так як сорокет поки перебуваєв кузовному ремонті так би мовити, вирішено було вкинути двигун знього, сказано зроблено? Як би не так, спробу вийняти моторприпинила відсутність звичайного ключа на 19, і ми не змогли знятистартер, геніально, втім через пару днів я купив ключ і вдостальповозившись з усім, чим можна таки зняв мотор, виявляється поодинцізробити це зовсім не складно.
< /p align="justify"> Ну принаймні блок з рідинами, а осьвкинути назад цілий мотор з усім навісним виявилося вже складніше, довелося запросити товариша і купити 2 метрову трубу, але і це нестало великою проблемою, хвилина і двиг уже спочиває де треба, парагодинників і на двигу стоїть все крім карба, джва дня і на двигустоїть перебраний карб із запиляними дифузорами, ще 3 хвилини навиготовлення паливного бака, і воно живе, думаю про це дізналисяжителі найближчих будинків, бо є один нюанс.

Тут чогось не вистачає, вихлопного колектора наприклад, і на жаль, світ так влаштований що у багатьох чогось не вистачає, наприклад унаших гаражних сусідів які тільки й ниють голові, так що довелосяпирогу евакуювати за територію гск, а як ще це зробити якщо несвоїм ходом? Беремо в руку величезну лайтпанельку і їдемо, шляхомвідриваємо на ходу не прикручене кермо, і розлякуємо всіх місцевихі не дуже собак, неодружена машина не тримає тому що ми геть-чистозабули про підведення вакууму до вут і не заткнули штуццер нічим, довелося їхати постійно підгазовуючи і стріляючи іскрами змоторного відсіку.

Успіх!

Залишилося доробити кілька дрібниць і воно таки повноцінно стане нахід, принаймні я на це сподіваюся .

А тим часом я все збираю і збираю ніштяки, купили вчора одні зтопких крісел наприклад, поюзані, але враховуючи ціну це просто тещо треба.
< /p> w123-190 рестайл

Стей тюнед!