/**/
Ось зважився зробити подвійний стабілізатор тому що частиназапчастин на нього була в наявності.
Довелося докупити втулки стабілізатора від Ниви, щобвикористовувати від туди 2 великі.
Тільки ось прийшла мені ідея використовувати старі реактивні тягизамість стійок стабілізатора (у народі яєць) від 2110, а самепосадкові місця для втулок)Як все вийшло докладно дивимося нафото)
.
Старі реактивні тяги
Ось так під край обрізав трубу
зварив
пофарбував
нові втулки для виготовлених яєць)
ось так все вийшло у зборі… самим гемором було насадити яйця настабілізатори)
Все встановлено на машину і вже працює)
Коментарі19
цікава ідея здешевити виготовлення)
Відмінно придумав))))
Непогана ідея використовувати реактивні тяги
якраз ідею візьму для себе
відмінна робота
згоден)
Робота, звичайно, виконана велика. Але, на мою думку, слабке місце так і залишилося, кріпиться до важеля подвійна тяга так само, як і стандартна, кріплення часто ламається, зрізаються болти і т.д. Мені здається, треба переробляти саме кріплення.
У процесі експлуатації подивлюсь як буде, може і доопрацьовуватиму
який плюс у цьому?
Менше крен при проходженні поворотів і більша стійкість на трасі
Тож колись хворів на цю тему.
Всі колись були такі що спочатку робиш, а потім думаєш, наслідки мені доводиться усувати досі((
Можна докладніше про наслідки?
Вирвані шпильки на ложероні, важелі, пропорота боковина шини
Вирвані шпильки це часте явище, вони не розраховані на таке навантаження.
Шпильки вже давно своє віджили, ще до встановлення, і на їхнє місце прийшли болти
=) відразу при кухарі кузова зробили в лонженонах наскрізні отвори з втулками можна проставити болт аж до 12мм =) наскрізні болти думаю не пориває =))
Це точно)
Не порве болти порве лонжерон якщо активно рулити, кузов слабкий, нічого не вдієш