Літо на вулиці, час нарешті змінити зимову гуму на літню. Ще взимку( :) ) була куплена літня гума GoodYear EfficientGrip Performance 2у розмірі 205/55/17:Також вважаю, що наявність змінної гуми вже надисках — найкращий варіант сезонного перевзуття in time, тому буликуплені б/в диски ATC моделі 707 у параметрах 5/105/56, 6 38/7 J.Був на них навіть сертифікат:Судячи з усього, на Opel Ampera-У (брат-близнюк болта) встають без проблем
Також з ebay замовлення датчики тиску на 315 МГц.Можна було і зАлі, але там лотерея — чи будуть чи ні працювати.
Заміну провів у гаражі. Цього купив приблуду:
Можна з Алі
І зайшов у меню прив'язки.Для цього на панелі приладів вибираємопоказ тиску:
>
Довго натискаємо на центральну клавішу:
і потрапляємо в наступне меню:
Далі машина перейде в режим прошивки датчиків тиску (прозвучитьзвуковий сигнал додатково):Беремо прилад в руки і починаємо по черзі оббігати всі колеса, починаючи з водійського і далі за годинниковою стрілкою. Біляпотрібного колеса світитиметься поворотник.
Ближче до ніпеля натискаємо на кнопку приладу:
До звукового сигналу від машини
Все, датчики тиску коліс прив'язані.
Загалом, машина з новими колесами набула такого вигляду (не судітьсуворо):
Коментарі6
Витрата, за спостереженнями, залишилася +-.
В оригіналі 215/50. А 205/55 вище на 5 мм. Підкажіть витрату не збільшився, порівняно з екоМішліном. Чи це знивілювалося меншою шириною?
Доброго часу доби. 205/55 встала без проблем?
Так, ніде не черкає у порівнянні з 215-м профілем.
Показувати поворотником програмоване колесо просто до геніальності!
Так, не погано придумали інженери