Заміна мастила варіатора #2

Запчастини на фото:B1189
У середині січня цього року, міняв уже масло в коробці. Тоді пішовшляхом часткової заміни зі зняттям піддона і паперовим фільтром.Залили тоді трохи більше 6 літрів.Розрахунок і був на те щобпокататися якийсь час, і вже по 100% моїй манері їзди визначитихоча б візуально який буде стан тих же магнітів, наявності стружки, запаху масла і таке інше.І ось, майже 10тис км пролетіло з тогочасу, були всілякі режими їзди (ну крім бездоріжжя) і днями скинулипіддон, злили масло, і замінили паперовий фільтр з промиваннямметалевого. Спіймаєш краплю і кут де хоч щось видно) Стан олії, якмені здалося воно занадто темне і начебто минулий раз булосвітліше, але це не точно! За запахом яскраво виражений запахгрибів або часнику), як у приправи якийсь, гаром не пахло точно, навпомацки зважи стружки чи залишків чогось ні. При цьому за кількаднів до заміни спеціально в гаражі зі щупа капав олією на серветкита папір, то ні плями, ні ореолу не залишається. Начебто чисте, алеяк на мене чорне)).
Хрін його знає, може це ідемітсу так добре миє і чистить. А може, навпаки. Ну покуривши купу бортовиків на драйві бачив частіше інабагато чорнішу і страшнішу олію на фотках.
По магнітах. Ось тут вийшов одвірок з фоткою, поки я відволікся зателефоном, майстер встиг їх витерти. Але з того, що я бачив, можу зупевненістю сказати, що вони набагато в кращому стані і в разичистіші, ніж при минулій заміні 9 місяців тому. Відвертих частинокстружки я не бачив, трохи пилеподібного або порошкоподібногональоту металевого кольору. Ніколи нікому не шкодило. З паперовимифільтром вдалося навіть заощадити він у ніссана коштує майже в 2рази дешевше ніж міцу.