Привіт. Ось і настав час чергового ТО, вирішено міняти масло вДВС і Варіатора, так само замінений фільтр масляний і ДВС іваріатора. Все буде на фото.
> Олії та фільтр ДВС замовляв у людини з драйву, дякуюРуслану.kaxa2
А фільтр та прокладки замовляв у Вови, йому теж дякую.> vovadg
Намучився для того, щоб відкрутити, подіум акумулятора, дуже незручно)
Так само відкручував підкрилок і добирався з двох сторін довідкручування цього подіуму, а також щоб знайти контрольнийболт.
Піддон варіатора не відкручувати і фільтр не змінював, це вже будев наступний період заміни олії у варіаторі.
>
Заміну масла я не описував, тому що я думаю це не складнапроцедура.
Все що потрібно для ТО
Зливна пробка з магнітом, трохи стружки є, не знаю багато це чи ні, але почистив від стружки і після зливу масла вкрутив назад.Теплообмінник на фото, довго до нього добирався, відкручуєте його, після чого міняєте дві прокладки, міняєте фільтр він усерединікоробки під теплообмінником (так само не забуваємо поміняти гумкуна самому фільтрі), після чого збираємо все в зворотному порядкуОлія змінював таким чином, дві однакові пляшки, зліва старе злитемасло (як Кока-Кола), справа нове чистенько. Заливав через шлангу злійкою. А це вже після того, як масло було замінено. Якщо єпитання, можливо ще щось забув написати. Всім удачі; )
Коментарі17
І скільки жиди увійшло у варіатор?
Це перша заміна олії у варіаторі?
Так, перша.
І скільки жижі увійшло у варіатор?
Бо я коли міняв жижу в варіаторі зайшло 4 кварти і після відкручується контрольної пробки жида ще виходила! А фото видно злито і залити приблизно 5 літрів? 😳
Залив стільки ж скільки і злив, велосипед не винаходив. А 4ре кварти якось дуже мало ... все хто змінював, у всіх більше зливалося
Контрольний отвір знаходиться вище зливної пробки.
Все залежить як стоїть машина. На витягу більше 4-х не зіллється, якщо задерти зад авто тобто можливість злити більше. Я так розумію ти вдома робив, на ямі? Або в Америці перелили теж є така ймовірність.
Так, у гаражі, на ямі. Але я довго зливав і плюс піддомкратив ліве переднє колесо щоб дістатися теплообмінника
Перевірив по контрольній пробці, все норм, тільки почав заливати воно злилося ... значить спосіб з двома пляшками досить правильний, скільки злив-стільки і залив
Це при врахуванні того, що до цього був правильний рівень.
Ну на заводі я думаю він правильний. Його ніхто не змінював
Опа, спасибі) Спробую тоді перевірити, значить помилка, то що я вказав не контрольне. На варіаторі, так само як на АКПП, відкрутив злишнє?
На автоматі щуп є, на варіаторі контролька. Потрібно прогріти авто, клацнути селектор із затримкою в 2 секунди, заглушити, і тільки після цього відкручувати контрольку, якщо потекло чекаємо коли почне капати і закручуємо, якщо не потекло доливаємо ще...
Зрозуміло. Стандартна процедура де немає щупа, а є контролька. Дякую;) А ти олію змінював у варіаторі? Скільки залив?
Так, міняв без фільтрів 3.8, із зовнішнім десь 4л, з обома 5л.
У мене злилося більше, десь 4.5 л