вже після перебирання<
Існує оригінальний рмк, один з його номерів 1402600639 (на малюнкупозиція 11 )Запчасти на фото:262320
добре що в ньому є алюмінієва вилка
погано що позиції 32 і 29 йдуть у стандартному розмірі
також не дуже продумане рішення- це втулки 17, які насправдікволенькі сайлентблоки, з конічними втулкою/обоймою.< br/>
пружина 14, стопорні кільця 35 і 62 взагалі-то і не потрібні зовсім (якщо не втрачати).
Були виточений ремкомплект
Замість сайлентблоків 17 були виточені бронзові втулки з допускамита розмірами оригіналу.
Це значно зменшує люфти важеля в усіх напрямках та підвищуєчіткість включення (навіть у порівнянні з новимисайлентблоками)
Оська 29 виточена за ремонтними розмірами---вона трохи більшогодіаметра.
Для її монтажу потрібно розсвердлити отвір у важелі 21
Це зменшує люфт - -Обертання важеля кпп по осі.
Втулки 32 -виточені з капролону, за ремонтними розмірами. Більшевнутрішній діаметр (під ремонтну вісь) і більше зовнішній діаметр (оскільки чорний пластиковий корпус теж зношується)
Це зменшує люфт важеля вліво-вправо, підвищує чіткістьвключення.
Також була виточена з капролону втулка щоб компенсувати зноскорпусних деталей 50 і 98.
Зношуються еліпсом, та й спочатку вони мають невеликий люфт.
Крім того торці цих деталей мають і торцевий знос.
Еліпс був прибраний.
Втулка посаджена з невеликим натягом. Для зменшення розхлябаностіпотрібно було виточити виступ на деталі 98
Тепер навантаження розподіляється не тільки по циліндру, але і поторцях.
Шайба (кільце) була виточена на той випадок, якщо з якоїсь причинине вдасться імплантувати втулку.
Вузол вийшов "зібраніше" ніж новий.
Це зменшило люфт у всіх напрямках (особливо вліво/вправо) іпідвищило чіткість перемикань.
<
Куплені нові оригінальні деталі:
Коментарі8
Відмінний звіт, давай таких побільше! І нехай ті хто кажуть, що німець краще за російську йдуть лісом, нашу кмітливість нікому не переплюнути!) У мене тільки на останніх пальцях є невеликий знос, через це вперед / назад невеликий люфт ручки, близько ...
Честе слово, нісенітницею займаєтеся. Сайлентблоки точно не хлипенькі. Спокійно ходять по 15 років.
перед інженерами мерса знімаю капелюх. але конструкція куліси спочатку ущербна. як по конструкції, так і по виконанню.
Без коментарів.
ось, тямущий звіт. треба ще було по втулках розміри в кресленнях. багато б дякую сказали))
креслень на жаль не залишилося - малював на папері. розміри втулки корпусу вимірював токар, оська товщі на 0,1 мм (якщо правильно пам'ятаю, вийшов діаметр 4,1 мм) ролики (назовні) на 0,5. рідних втулок - пізніше буду в гаражі, замірю і викладу сюди.
Свою кулісу знімеш і ще раз роби на продаж.Робота зроблена цікава і рідкісна. Навіть самому захотілося менше розхлябаності в важелі
Так, я теж свою хочу перебрати після одних сервісменів...