Загалом продовжую я досліджувати автомобіль і з'ясовувати з якоїпричини він так погано заводиться . "особисто я схиляюся до цієїпроблеми, але не мій батько. Той вважає що справа або у форсункахабо в насосі. Що ж, не відкидаю і цю теорію поки що. По ній ірухаємося. Намагався я вловити при холодному пуску який тиск у цей"момент створюється в паливній рейці А цифри такі:
Повноцінний пуск відбувається при 200-220 барах. До 600 бар і клубдиму.
Так само ще бувають затупи у машини.Не їде і все, перезапустивдвигун і знову ракета.Помилки жодної.Зворотний клапан з обрядкоюзмінювали, результат 0. Змінювали, результат 0. Ще грішимо нафорсунки якісь, на клапан на насосі, на сам насос і не знаю на щоще. Я відкритий для ваших роздумів. Начебто і згоден з теорією протріщини та свічки розжарення, але з іншого боку чомусь рейка ненабирає тиск у момент запуску…
Схожі записи
Відгук про легендарну іншу. У майбутньому замислюся...
Відгук про легендарну іншу. У майбутньому замислюся...
18
Коментарі20
Як наважилося?
Заміною редукційного клапана. А до цього реставрація форсунок (заміна клапанців)
Це що на насосі тнвд?
Це що на рейці. Важливий елемент
Привіт! Які групи дивитися?
Хлопці, може хто підкаже, виявив тут після зняття логів, що різко при прогріві двигуна на 36 градусах тиск стрибком у паливній рампі піднімається з 300 до 480. Жодних помилок вася не видає. У чому може бути справа? Екологія видалена, прошивку робив перед.
другий мінусовий провід точно не завадить і зробити його справжні копійки або від камаза поставити готовий. спробуй в паралель другий акб повісити, просадка вбрання менше набагато буде при ззаводці і стартер веселіше крутити, витрат знову ж таки нема...
О, це давня, але так і не звідана проблема, єдиного рішення з якої немає досі. Бо причини цьому — у всіх різні. Я перевірив усі форсунки-норм, тиск — норм. А пуск такий самий ідіотський. Потім замінив мінусовий провід і проблема зникла! Але ж знаю то...
До яких оборотів стартер розкручує мотор? Судячи з тисняви в рейці проблемка з цим теж може бути.
Не форсунки це, даремно витратиш гроші! Скинути фішку з датчика у турбіни, не проблема і перевірити запуск зі свічками, а вона заведеться з полтика
Де знаходиться цей датчик? Я скину фішку
Де то там шукай під демфером пульсацій
Знайшов, зняв. З'явилася помилка якась авто юзом типу картинка. Пуска немає
Грунда якась, це не за зняття фішки, Шукай іншу причину через що спалахнула помилка есп
Зняв, взагалі не заводиться
Відпишись, будь ласка, що і як зважилося
Ви відключили датчик температури охолоджуючої рідини і при цьому машина не завелася? Повинна заводиться якщо навіть погана компресія або поганий стартер, якщо звичайно всі свічки розжарювання справні! Тоді можливо форсунки багато ллють при відключенн...
Не завелася. Як я не намагався. Видно що свічки працювали по вольтметру. Свічки не перевіряв зараз, але до цього всі працювали. А от форсунки в параметрах 13-14 групи в допусках, а ось 72-77 капець. Майже все вище параметрів І при цьому ще у мене чіп...
При чіпі можуть відключити датчик температури вихлопних газів фактично він працює, але помилки не вилітають
Зніми обратку і подивися клапан, я так собі все поміняв а виявилося проблема в обратке