Постійно сльозила прокладка клапанної кришки і псувала настрій привідкритті капота. Але все відкладав на потім (дочекався вже дотого, що вся головка була в маслі). І ось нарешті дійшли руки.Купивши прокладку "Viktor Reinz" я вирушив у гараж…
Знявши кришку і витягнувши стару прокладку, зрозумів, що не злізитивона не могла, бо була дубова, витер усе гарненько, знежиривспиртом і встановивши нову прокладку (з думками що тепер все будечисто) почав потихеньку затягувати болти.Але не тут то було...
Один болт, якось відразу пішов не так як все і треба було дати йомуспокій (але думаю ще чуть, ще трошки).
І врешті-решт і він зірвався…
Я засмутився але не став розкручувати, а вирішив поки залишити такяк є (якщо буде текти тоді будемо дивитися, а якщо ні то нехай такі стоїть).
У результаті виявилося що все тримається нормально і ніде нічого нетиче :)
Підіб'ємо підсумки:
Знаю що все треба робити динамометричним ключем та з певниммоментом! Але через відсутність такого ключа, все робилосятріскотиною і однією рукою з помірним зусиллям (щоб неперетягнути)…
Порадьте що робити при наступній заміні прокладки, якщо таки зірваврізьблення (насвердлювати нове глибше) або (розсвердлити на великутовщину болта)?
PS Відзначу що приємно порадувала чистота під клапанною кришкою.>
Коментарі11
ще трохи це по нашому ! а потім б.яяяя шо робити
Даа. Є така справа) ...
А яке масло ллєш?
Shell Helix Ultra - 5W40) ...
а пробіг який?)
83тис/км. з копійками!
шов має хороші миючі властивості, тут у стрічці мелькав інший запис але там все чорне всередині... загалом не порівняти
У мене в бж вона мелькала))Сумно, що цей гар велася в алюміній уже((
Почни лити хорошу олію і після другої заміни побачиш різницю, гарантую!
Для мене хороша олія це мотюль. Але млинець 1к гривень за каністру((
а йшов як варіант? я взагалі на лікві підсів