Діагностика АКПП

іагностика АКПП
На прогрітій машині на паркінгу при включеному овердрайві заведітьдвигун - напис POWER згасне через пару секунд. Вимкніть запалення.Перемкніть селектор передач на D (скористайтеся кнопкою дляаварійного перемикання release). >
Вимкніть овердрайв.
Зачекайте пару секунд, увімкніть запалення.
Зачекайте пару секунд, перемкніть селектор у положення 2.
Увімкніть овердрайв.
Переключіть селектор у положення 1.
Вимкніть овердрайв.
Натисніть на газ до підлоги (представте себе на світлофорі поряд завтомобілем марки ТАЗ з червоними бризковиками та великоютрубою)
Відпустіть газ (приїхали)
А тепер зчитуємо коди, які на R32 відображаються написом POWER, наR33 — кнопкою POWER/SNOW Послідовність починається довгим "гудком"якщо все нормально піде 10 коротких мигання Помилки позначаютьсядовгим миготінням після послідовності коротких. Отже:
1-ий довгий - датчик обертів закорочений або відключений
2-й довгий - датчик швидкості закорочений або відключений
3-й довгий - датчик дросельної заслінки закорочений абовідключений
4-й довгий — соленоїд перемикання А закорочений або відключений
5-й довгий — соленоїд перемикання B закорочений або відключений
6-й довгий - соленоїд обгінної муфти закорочений абовідключений
7-й довгий - соленоїд блокування закорочений або відключений
8-й довгий - датчик температури ATF відключений або відсутняживлення
9-й довгий - датчик оборотів двигуна закорочений абовідключений
10-й довгий - соленоїд тиску закорочений або відключений
Все теж без початкового довгого миготіння - низький вольтажакумулятора, акумулятор був відключений або відсутній зв'язок зECU