Іскра пішла вліво

Сьогодні з ранку повторилася ситуація, описана у "зимовій поїздці".Для тих, хто не читав:під час поїздки до Європи, під Львовом, зранку відмовилася заводитися машина. Стартер крутить", Але іскринемає, тоді мене взяли на буксир, намагалися тягнути, але колесаковзали по снігу, зчеплення не було, але я, на диво, завівсяключем.Причому, досить легко. Мінус (-14 вночі, вранці -11), стартер крутить, аж вистрибує з машини, але не вистачає.
Перевіряємо іскру - відсутня., іскри немає.Не воно.Іммобілайзертеж немає:він блокує запалення і бензонасос, але насосдзижчить.
Сканером помилки — ні. Датчики показують коректну температуру.чекають.Сусід на "краватці" тягне.Я, просто на автоматі, намагаюсястартонути з 3-ї передачі і машина заводиться просто миттєво.бувало!
Відпускаю сусіда і своїм ходом на сервіс.
Думки:раз стартером не виходить, а з штовхача запросто, значить, справа у стартері? Але ж він крутить, не клинить…
На СТО приїхав, все розповів і поїхав робити трудові подвиги нароботу.
Ввечері приїхав, віддали машину.
Виявили у місці сходження маси на корпус, у тому числі, котушки, сильне забруднення та ослаблене з'єднання. Ймовірно, стартеркрутить, але, враховуючи, що багато енергії тягне на себе, аконтакт маси слабкий, мізки сприймають все це як слабку напругу іпросто не дають команду котушці заводитися. Це брутально кажучи те, що я зрозумів. Якщо щось плутав — не кидайте помідорами:я неелектрик. Саме тому і заводиться з штовхача.
Так чи інакше, машину забрав, чекаємо ночі та зниження температури, щоб перевірити.