Хлопці, є питання.
Вчора при заміні масла в движку виявив масляну пляму на задньомусайленті переднього важеля. Оглянув все, але ніяких соплів вище яне знайшов, все сухо.Думав може гідрач де текти дав, але ні.
Як виявилося, дізнався пізніше, у нас із заводу стоять маслянісайлетблоки на важелях.
З таким дивом інженерної думки стикаюся вперше .
Як їх діагностувати?
Якщо потік то відразу змінювати?
Фото з інтернету. У мене прямо масло висить на корпусі.
< p>
Міняти його чи забити і їздити?






Коментарі20
Цікаво, є вони просто гума, не гідро
Було також, один потік. Їздив так довго, ніякого дискомфорту не було. Поміняв на оригінал і ніякої різниці не відчув. Можна було і так їздити. Імхо.
До речі був на сервісі струснув підвіску. Аміва норм почувається. Пробіг 80 з невеликим.
Я ставив оригінал, 3200 за обидва вийшло.
Це мабуть щось не те)
Так це у гривнях. Десь 120$ обійшлося
Аааа млинець. Тоді зрозуміло)))
Нещодавно поміняв ці сайленти, не текли просто потріскалися і втомилися. Поставив оригінал, дорожче за лемфу звичайно, але Голова хворіти не буде.
Міняли парою?
Звичайно. Старі були з різним зносом, але сенсу міняти по одному немає. Це як поміняти один кермовий наконечник або один гальмівний диск
У травні 18 змінював один кермовий наконечник, і він досі у відмінному стані, і тільки зараз у серпні 21 я поміняв другий кермовий наконечник. Ось пощастило то)
Ну, тут на смак та колір
Я ставив amiwa. Тис на 60-70 годі.
Раз там щось залито значить воно потрібно-без цього 100% піде сход-розвал, демпфуючі навантаження на кузов збільшаться. За сезон під'їсть гуму точно + інші елементи за собою потягне під заміну.
Змінювати, заміна тільки оригінал. Решта не ходить.
Та з херов? Лемфи у мене 90 т.км пройшли.
Це масло або просто гумки? Бачив і ті, і ті у Lemf.
Гума. Масляних не бачив у Лемфа. Зараз купив на зміну Сидемо. Вони масляні. Спробуватиму
А чому знову lemf не ставите?
Сідемо тут на Драйві продавали за недорого