Це той випадок, коли коли не заважай технік працювати і вона непідведе.
Я не з тих людей, які просто юзають авто. Я постійно на що- тозвертаю увагу, постійно щось вивчаю і регулярно прислухаюся дороботи авто.І це свого роду залежність. І дивлюся.
Температура двигуна у мене, як я приймаю, нормальна.
На трасі мотор гріється рівно до 87-88 градусів при швидкості120-140 і мене це повністю влаштовує. br/>
А ось у місті, його темперарурний режим мені не подобається.
У рух у Києві у нас проблема — пробки регулярно.Вранці їду нароботу збираю їх, а ввечері з роботи збираю. Так, у пробкахтемпература двигуна постійно в районі 100 С. Так, вінтеляторспрацьовує при 100 С, і опускає температуру, приблизно, до 97 поконверсу і вимикається. Дорогу.
І мені це якось не дуже подобається.
Якщо включити кондиціонер, то температура триматиметься в районі90С навіть влітку і ось така температура в пробці мені вже більшеподобається.
Хочу поміняти режим роботи вентелятора.
Може хто знає, як можна поміняти температурний режим включеннявентелятора?
Чи можна просто поставити блок керування ним від іншого мотора?
Або на вче моторах цей блок один і температура однакова?
Як можна знизити температуру в пробках?
>
Радіатори регулярно мою і продуваю, все чисто.
Коментарі20
Добрий день стоячи в пробці при 31 градсах, температура двигуна від 105 до 112, чи це нормально?Мотор 2.5т
Не заважайте машині працювати)
Так і вирішив))
І все ще залежить від манери їзди якщо хтось катаєшся до 2 об і перемикає передачу то та машина не грітися. А якщо крутити і для цього цей двигун і поставили то він само собою гріється. Головне не кипітнути а то щастя не бачити !
Для нашого движка 100 це нормальна робоча температура
Теж саме було. На трасі більше 90 не піднімалося. Після кілька разів у пробці в місті коли темп йшов до 120 вирішив не ризикувати. Поміняв радіатор. Температура зараз у спеку вище 105 не піднімається
Радіатор змінив і забув, що таке підвищена температура
Думаю, що тут не в радіаторі справа. Адже на трасі всі норм ...
Та ніфіга це не вирішить проблему, вірніше не проблему, а заморочку топікстартера. Я на своїй машині нещодавно замінив всі 3 радіатора разом - системи охолодж. двигуна, кондея, кульок і все одно мотор гріється в пробках до 99 градусів і потім на 3-4 ...
Посилання на термостат якщо кому треба буде jw-racing.co.uk/product.…e_thermostat_focus_rs_mk2
Це норма, хороша температура. Зменшити температуру включення вентилятора можна тільки в прошивці ЕБУ, інакше ніяк. У мене термостат на 82 градуси, і все одно в пробках до 100 нагрівається
От і я в термостаті не бачу виходу. Різниця буде тільки на трасі, а на трасі і так температура в 87-88 нормальна. І сенсу її знижувати не бачу. Взимку температура і так нижче буде і як наслідок слабко грітиме піч. А ось просто допомогти мотору пережи...
Термостат з нижчою температурою відкриття дозволяє мати більший запас за часом до перегріву. Якщо ми не змінюємо інші компоненти системи охолодження. Актуально для спринтів, кільця, ралі, коли навантаження триває тривалий час. Або для відчайдушних мі...
А в пробці яка різниця яка температура? Ну нагрілася машина до 100 градусів, ну охолонула до 90 ) При звичайній експлуатації сенсу в холодному термостаті немає.
Так ніяк не треба йому допомагати, 100 градусів для нього взагалі не кримінал, ти ж не тиснеш в підлогу в пробці, а як виїжджаєш з неї-мотор остигає до норми
Доброго дня, в прошивці ні як не знизити температуру - це не ваз
Твердження невірне, поріг включення можна поправити саме в РСМ
У нас фахівець хороший, тримає зв'язок з Москвою і Пітером. Не змінити температуру. Єдине запропонував - впаяти опір, але його треба виміряти. Або кнопку вивести.
Ну мені Предатор говорив, що є такий блок у прошивці РСМ
Поцікавлюся у діагноста