Заміна ГРМ + Сальники распредвала и коленвала.
На ремені ще можна було кататися, але сальники почали підтікати імасло потрапляло на ремінь… вирішено замінити.
Так само по ходовій замінено:
1) Підшипник приводного валу<
2) подушки стабілізаторів
3) сайлентблоки важелів
4) тяги стабілізатора
5) тяги кермові
6) наконечники кермові
7) кульові опори
Пробіг:423280
Пробіг
Коментарі19
Підкажіть будь ласка як правильно називатися деталь обведена на фото?
Із задоволенням би показав, але у мене драйв не відкриває фотографії.
Ветсапі зможемо списатися?
Я б в фланцем або фланець бігунка трамблера
Кульові якої контори взяв?
AS Metal
Підшипник приводного валу який ставили, номерок би? ) І хіба не можна прати ремінь ГРМ наприклад карбклінкером?
H3V001BTA
Спасибі! Швидко відповіли, ще питання є
А навіщо, олія його явно під уташало і з моменту заміни пройшло більше 2х років, а пробіги великі у мене)
Ну тоді звичайно. Я міняв позаминулої осені, набігав всього 12 штоль, а зараз через ВКГ сальники тисне, злегка встигло закидати олією. Ось, вирішив випрати )
ГРМ ремені роблять з натурального каучуку, прання йому нічим не допоможе, тому що масло вбирається в нитки і проникає всередину ременя
Так він маслостійкий за ідеєю. Дякую
Хто сказав? Натуральний каучук ніколи не був маслостійким, його роз'їдає
Доведеться махнути, ставив Денсо,
Щось плутаєш. Денсо не робить ремені, може Dayco?
Грішний, поплутав.
Нічого, у мене новий Contitech наситився олією після збирання. Зараз знову Contitech купив
Я спалив би мотор за зіпсований Contitech )))