Вся правда про blow-off.

Багато власників турбо-агрегатів ставлять собі клапан скиданняповітря, він же bov. Скажу вам, що у цієї медалі друга сторонабільше лицьова. І зараз поясню чому:
> Не кожен, хто встановлює цей клапан людина, вивчає форуми імат.Часть.Тому він не знає, що обіцяє це йому в майбутньому.Поперше, це плаваючі обороти двигуна, т.К потрібна кількість повітряне потрапляє до суміші ми маємо надто збагачену суміш бензину, якане встигає вигоріти в камері згоряння та відбуваються її переливи, детонації та інші "веселі" пришестя.
Я спілкувався з багатьма людьми на форумах щодо цього і вислухав неодин приклад того, що машина буквально глохла на ходу.А як мизнаємо - коли машина глохне - є шанс, що кермо заблокується.Такодин товариш ледь з гори не злетів, а інший - бабусю по дорозі ледьне розкотив.
в китайських аналогах) що клапан замерзне на морозі, так щоексплуатувати в зимовий період не бажано. Не скажу що це такиправильно, але не виняток вже точно. Раду звернути увагу нагібридні клапани скидання, з патрубком на впуск, що підключається.На даний момент залишилася лише фірма TurboXS, яка їх випускає. Алез ними у вас точно не буде проблем. Сам я пробував Greddy, звичайний bov. І скажу що це лише сезонна забава і не більше. Тамде великі потужності та високий тиск турбін – ці клапани потрібні.Такі справи)