"основне завдання система рециркуляції відпрацьованих газів -зниження викидів NOx"
(з книги А. Е. Хрульова ''Ремонт двигунів зарубіжних автомобілів''1999 року)
> Тобто екологи нагнули інженерів, змусивши їх перекручуватися, щоб зменшувати шкідливі викиди, і ті, крім різнихпоглиначів-каталізаторів та інших збочень додумалися запхатичастину вихлопної труби назад на впуск у двигун. І що вона має ікорисні якісь функції (типу економії палива, поліпшення згоряннясуміші, підвищення потужності мотора тощо) — це їхня справа, їхнярелігія.
І так, нагадаю, у мене двигун FORD 2.0 DOHC. Той "старий добрий"надійний і випробуваний ще на Escort-ах, Sierra-х, Scorpio, наТранзитах майже такий самий був... Коротше, двигун, який і донашестя екологів добре їздив багато років і кілометрів.
Викинув я все ось це (трубки 11, які йдуть всередину камерзгоряння, з випускного колектора)., Щоправда, не виколупував :))Коли знімав трубопровід EGR (№4 і №14 на малюнку)
(а для цього довелося відкрутити його від кронштейна №12), виявилося, що ущільнення давно відсутнє (манжета-сальник-гумка вже "усохла") і цей "глушник" просто бовтався у впускному колекторі
Вірніше, він то не бовтався, бо прикручений був жорстко докронштейна (що і вводить в оману), але повітря навколо ньоговсмоктувало, напевно, стільки ж, скільки через основний паркан.Відповідно, витратомір повітря цей потік повітря просто не рахував, а значить, що і "мозки" про це нічого не знали. Тобто, якби невирішив зняти повністю цю трубку, а просто глушив би на фланці, якбагато хто робить (і я спочатку теж думав так зробити), то й непобачив би цієї "дірки". До речі, ось як ця EGR нагадала всерединівпускного колектора. >
Закрив цю дірку в колекторі придатною гумовою заглушкою
Викинув і це все
> Це система наддуву повітря в EGR в момент після заведеннядвигуна, для обману датчиків "мозків" (поки ще все холодне, покидвигун не прогрітий, EGR ще не працює як треба)
і 18 (висять на задній стінці моторного відсіку)
№1 - клапан EGR
№3 - клапан управління вакуумом
> №18 — датчик тиску EGR
Саму електрику не відключав, тобто фішки проводів не знімав. "мозки" помилку не б'ють, ну і нехай собі, значить, висять Отвори увипускному колекторі закрив підходящими металевими висічками відшайб і затиснув їх назад штуцерами
/p>
Таким чином, в принципі, зміни залишилися оборотними (раптом продамадепту ЄДР; ) )
Якщо знайду фотку підкапотного ДО цього всього, то зроблю фотку "яктепер", щоб побачити, що місця стало трохи більше. Точніше, місцятрошки з'явилося :) Ну от, начебто, і все ... Машина їде красиво, помилок ніяких не вибиває. Щодо витрати палива - поки не знаю, щене наїздив на перевірку. Поїжу трохи, допишу…
Писи:ну ось, від'їздив три балони газу — витрата абсолютно незмінилася. Як був великий (на 40-літровому балоні проїжджаю уміському циклі 270км).
Коментарі20
Доброго дня, підкажіть будь ласка, куди приєднується патрубок з великої пластмасової штуки, я думаю це типу датчик розподілу кар'єрних газів, там три висновки, тонкий вгору, товстий на випускний колектор, а найнижчий не можу зрозуміти куди йде? Я її ...
Так він виглядає. (Зображення звідси) Зветься клапан PCV.
Здрастуйте. 2.0 бензин Galaxy. Під випускним колектором є шланг буквою Г і там смокче повітря. Його можна заглушити або краще замінити? Підкажіть будь ласка варіанти)
Цей шланг літерою Г йде з клапана вентиляції картерних газів. У цього клапана дві біди задубілий сальник-пильник і заросла нутрощі. Або промивається, або радикально змінюється на комплект від Фокусу.
У мене на клапані біля впускного колектора нагар, суміш обідня думаю там повітря смокче, не подобається мені егр викинути хочу.
Добре спасибі, хто страшилок начитався.Пишуть що жерти починає багато, блок управління двигуном налаштовувати треба.
ну, може у когось і треба, у когось сильніше зав'язано на мозках. У мене або вже хтось до мене підправив, або у мене ще старий варіант і не сильно мозки контролюють. Коротше, різниці я не відчув взагалі ніякої. Як жерла більше, ніж хотілося б, так і ...
Здрастуйте.Як поводиться машинка після видалення егр, хочу теж викинути.
А як вона може поводитися - як і вела ) ЄДР - апендитуцит
трохи недозрозумів ... Визначити що відразу можна? А на бензині майже не їжджу. Лише старт (поки газ не включиться) ну і іноді трохи коли газ закінчується
На бензині не їздиш? Цікаво дізнатися по ньому комп пише і можна відразу визначити.
1. ні; 2. ніА навіщо, якщо мене влаштовує робота мотора? Через деякий час їзди з'являються помилки P0500, P1401, P1414, але вони вилазили і ДО того
Питання номер 1 обманку робив на насос вторинного повітря? Питання номер 2 роботу лямбди перевіряло?
www.fordcat.ru/shop/1\avtochast.ru/spb.afora.ru/ilcats.ru (нормальне посилання Драйв, чомусь, замінює на #)www.carpartscatalogs.info/7zap.com/ru /catalog/cars/www.ergonavto.ru/catalog_in/index.phpМоже деякі з цих сайтів просто підтягують каталоги з о...
А чи можна дізнатися, з якого ресурсу креслення схеми?
elcats.ru але є й інші (і без реєстрації), завтра напишу
Дякую. Про elcats знаю. А ось про інші немає.
Глянув по швидкому, дуже сподобалося, буду вникати докладніше. Я думав що це насос для вакууму гальм (я ще молодий галаксивод). Буду повторювати взагалі.
Динаміка виразно стала приємнішою. Можливо давався взнаки підсмоктування повітря зліва як я вище писав. Тобто, можливо не через глушіння ЄДР це поліпшення, не виключаю. Можна виколупати затичку з впускного і перевірити, але ліньки ) ось витрата про...
Так, про витрату та динаміку по детальніше!