Самостійна заміна масла та фільтрів Mazda 6 GJ 2015

Привіт читач. Тут я розповім про свій досвід заміни. Масла інеприємних, випадкових наслідках.
Отже, після довгих роздумів куди їхати міняти масло, до ОД за 2700грн (масло і фільтр, а ще ж треба інші фільтри) або інші сервіси, явирішив що час би і самому навчитися.Заодно трохи заощадити вперіод карантину.Заміна пройшла успішно але ось як це завжди буваєна мене чекав сюрприз... Перше що я зробив це замовив оригінальнемасло 5W30 ( так, я вирішив лити його, а не 0W20, це особистасправа кожного).
За ціною вийшло дуже навіть непогано. Вже заощадив.Хотів теж MANNале їх не було.Взяв WIX, польські.Побачимо.Ущільнювальне кільцепробки — 2 грн. І з рештою та сама історія, націнка від голови.
Власне ось весь набір.
Ще придбав промивання для двигуна ХАДО за 150 грн. Бо не знав, щотам було залито і взагалі радять промивати перед кожною заміною. Єспец масла, це коли зливається старе масло, заливається промивка втому ж об'ємі, авто працює на неодружених і потім заливається новемасло, але я вибрав так звану п'ятнадцятихвилинку. Просто доливйого в горловину, авто попрацювало 15хв і приступив до заміни олії.І ще ВАЖЛИВИЙ момент. Фільтр на мазді розташований глибоко, схопитийого бічним ключем не можна, купив одразу торцевий. Його щеназивають крабом або універсальним. Ціна 200 грн. Заїхав на яму, зняв заглушку. Вона, до речі, у мене тримається на 4 андапках. Вінших постах бачив, що там є і гвинти та андапки. І ось власне нашфільтр та пробка. По пробці - зазвичай там стоїть під внутрішнійшестигранник, яка швидко злизується і радять ставити від СХ7​​таку, як у мене, під ключ. Але в мене чомусь стояла вже така.Толі в США інше складання, толі вже змінювали. Відкручуємо пробку ічекаємо поки стече масло ... Після викручуємо фільтр ключем. Боруками він ніяк не піддавався. Зливається ще трохи олії. Всевитираємо та збираємо у зворотному порядку. До речі кільцяущільнювача у мене не було ... Все готово. Тепер заливаємо новуолію. Я налив 4л, дав попрацювати, переконався, що нічого не тече.Поставив на місце заглушку. Ще 15хв почекав щоб масло скло, перевірив рівень і долив так щоб по щупу було між мін імакс.Дістаємо фільтр салону ... Йому сум. І це я його вже обтрусиввід листя. Знімається просто:дістали все з бардачка, руками з обохбоків стиснули до центру і він відкрився повністю. Тягнемо на себестарий фільтр, вставляємо новий. Готово.
Знімаємо повітряний фільтр. Отщелкиваем дві клямки, акуратноприбираємо убік кришку, АКУРАТНО, оскільки до неї підключений дуженіжний датчик ДМРВ. Ставимо новий фільтр і закриваємо. Цьомуфільтру також дрова. Ще слідами видно що був підсмоктуванняповітря. Вдарив його об підлогу і ось вона пил і шматки гару ...Жах. Треба стежити за ним частіше ніж раз на рік. А тепер сюрприз! Відчинив ворота, заїхав, вийшов, подивився, проїхав ще трохивперед, вийшов з авто і тут гуркіт… Вітром вирвало браму і розбилозадній ліхтар. Оце біда... І я ще навіть нічого не почав. Настрійпішов. Чітко ручкою на воротах фарою. І тут не сам дурень. Міняв удруга, який по кілька разів на день відчиняє ці ворота і такетрапилося вперше... Поки дружина не бачить, взяв епоксидку і загодину все зібрав. Довелося кожен уламок виточувати, щоб став намісце, бо після удару всі грані були різні і воно просто нестикувалося ... Замазав все зверху ще раз щоб вода не потрапляла, іпішов шукати фари на розбиранні ... Ціни кусаються. Від 3500грн закитайське ДЕПО або б.У. Оригінал. Пощастило, що одноклубникипідказали людину, яка міняла собі фари і в неї старі без ділалежать. Наступного дня поїхав, поторгувався трохи і забрав цілуфару. Цілу зовні… Усередині немає одного кріплення та декоративноїнакладки. Ось тут. І зняти зі своєю та поставити сюди теж ніяк. Тамцілісний пластик по всій задній частині фари. Подивився з іншогобоку, нічого страшного в цьому нема. Вода і так потрапляє за неї ідалі у відводи йде. Їздити можна. Ось як це має бути на прикладіцілої фари. У результаті маємо рідну фару з битим зовнішнімпластиком. І б.У. Фару з цілим пластиком та поламаним кріпленням.Трохи пізніше поїду на СТО, щоб просто переклеїли пластик на моюрідну фару. Це питання не складне…
"
Ось тут. І зняти зі своєю та поставити сюди теж ніяк. Там ціліснийпластик по всій задній частині фари. Подивився з іншого боку, нічого страшного в цьому нема. Вода і так потрапляє за неї і далі увідводи йде. Їздити можна. Ось як це має бути на прикладі цілоїфари. У результаті маємо рідну фару з битим зовнішнім пластиком. Іб.У. Фару з цілим пластиком та поламаним кріпленням. Трохи пізнішепоїду на СТО, щоб просто переклеїли пластик на мою рідну фару. Цепитання не складне…
"
Ось тут. І зняти зі своєю та поставити сюди теж ніяк. Там ціліснийпластик по всій задній частині фари. Подивився з іншого боку, нічого страшного в цьому нема. Вода і так потрапляє за неї і далі увідводи йде. Їздити можна. Ось як це має бути на прикладі цілоїфари. У результаті маємо рідну фару з битим зовнішнім пластиком. Іб.У. Фару з цілим пластиком та поламаним кріпленням. Трохи пізнішепоїду на СТО, щоб просто переклеїли пластик на мою рідну фару. Цепитання не складне…