Доброго всьому часу дня.
Ось нарешті й дійшли руки підключити сепаратор і уловлювачкартерних газів.
Виглядає це ось так:<
З нюансів, я не курив рідні патрубуки, раптом виникне бажання всезмінити, тому і на паливі, і на газах, все рідне зняв і сховав.
За підключенням сепаратора знадобилося 400 мм паливного шлангавнутрішній діаметр взяв 8мм.
За вловлювачем, вихід із клапанної кришки 16мм, вхід у патрубок20мм, таких не знайшов по магазинах, тому взяв шматок шланга в16мм, і виточив перехідник на 20мм, додалося два хомути, але такначе конструкційно вийшло, гуд. Мав він форму $ підігнав за місцемі став як рідний.
Те, що бентежить - це зливний шланг, дуже вже він близько до кожухатурбіни і перетиснутий в місці вигину.
вихідний кінець заглушив "пальцем" від навісного на трактор, знайшов у тестя в ящиках діаметр 12мм.
Хочу спробувати на зливний теж підібрати патрубок де є природнийкут в 90 градусів. Диз палива, у вільному продажу у нас немає, тільки під замовлення, ну і питання регулювання клапанів, щозависли? прошивки? і механічного глушіння ЄДР?
Якщо, хто ставив підігрівач, підкажіть який? куди врізали?
Я націлився на delfi95, від кіа, але поки що не замовляв.
Коментарі4
Навіщо вам підігрівач дизпалива? У Вас що морози під 40?
День добрий немає, максимум до 20, 25, і то на короткий час плюс зимова соляра. Але думав, що машині буде легше ковтати підігріту соляру.
У мене проблем немає хоч і морози бувають до 35.
У мене теж не було, так надивився в БЖ, що ставлять, вирішив також поставити