Romanian Time Attack Challenge - Race 4 Final 30.09.17

Після серії пригод на фінальному етапі RTR, довелося ретельноготувати авто до фіналу ROTAC, а то вдарити в бруд обличчям некомільфо.

Частина відновлення авто після РТР, можна побачити на набридломувідео…

Кузовні роботи перемогли оперативно, а ось танці з підвіскоюзмусили попітніти. br/>
Виточили нові "верхівки" на мої койли, перезаправили новим маслом ідиво відбулося…

Попередня поїздка до Румунії показала, що аеродинаміка це не жартиі показово відірвала частину бампера, цього разу було вирішенопідсилити бампер сплітером. Під час нічного навантаження на лафетіз-за слітера трохи збилося візуальне центрування авто йогозачепили авто занадто "назад", це нам коштувало сильноїрозгойдування. >

Жарти з цим погані, виїхали вночі, доїхавши до Паланки штовхнулиавто ближче до дишла і сплітер саме став над "бордюром" лафета.Справа була вночі, ще й застуда. Коротше уваги не надали що машинагратиме на підвісці і щось зламає. У результаті зламала тяги якітримають сплітер! Лінь це наше все, подивилися на цю тяганинувирішили їхати так, подумали що запчастини на тяги в Румунії незнайти . Приїхали за день до змагань на "мотор парк", одразу знялисобі бокс, щоб відчути себе "гончиками" і поїхав тестувати, думаювсе все, авто готове. Я промовчу, як я на радостях полетів забувши, що холодна гума не гальмує і я так в поворот не потраплю взагалі! Це дрібниці, закінчилося ганебним прольотом у рівне поле.
Нагрів гуму, почав літати як голодний по супермаркету, цезакінчилося перегріванням гальмівної системи, вильотом з траси тазабарвленням супортів у чорний колір.

Ми з ганьбою побігали поклянчили гальма і нам дивом безоплатноскинулися Motul RBF 660. Загалом далі в бій.
Наступного ранку я побіг реєструватися, а Артемка зайняв чергу натих кому. Тільки мовляв для класу "Tuned" їду дуже швидко і взагаліповнопривідникам тут не місце, пхнули мене в клас "Super Sport", заодно білу десятку за компанію зачепили. Як би середній час класу2.00, а в мене сталося трохи швидше. Ну про це пізніше. Коротше їдутренування і від натиску вітру сплітер притискає до асфальту, тягщо його тримають небуло ... Я вам скажу відчуття пекло, коли вінпідвернувся на 200 + і почав черпати ВЕСЬ потік повітря від якого вмене капот тупо надувся (капот карбоновий, що не раз бачив, пройого мого жорсткість можна забути) як гумовий, було страшно. Сервісі зробили тяги з дроту! Після тренування перевіряють ще раз, заразом перевірили на алкотест (там це завжди, я себе не поводив якханига).

Почалися залікові сесії, що я Вам можу сказати./>
За цим ми уважно стежили з боксу, туди виведено модну систему.Результати онлайн.

Команда спостерігає
Команда дивиться

Це покращення привело мене на перше місце в класі "SuperSport"

>

+Бонусом відос "онборд" одного з проїздів. (удосконалюватимемося, накладатимемо метрику)

Всі начебто раді, але наші колеги з Молдови кажуть, залишайтеся.
Тут готують ще одну гоночку на неділю "паралельку", ми думаємо, якщо там, то треба ще на одну гоночку затриматися + шпигунське окомоєї дівчини сфоткало кубки, такий трофей ну дуже захотілося.

> Взяли бочку, заправили нового палива по 48 грн і наступногоранку заводимо авто прогріваємо і в бій.

Збір пілотів на паралельку
Завів
Послухали брифінг, повивчали конфіг траси, вони додали моїулюблені "ритердери". . Клінує коробка, клінить механізм виборупередач. Залишилася лише третя і все.
Ганьбно завантажилися, попрощалися і додому.
Як сказав Октавіан (організатор) "it's a race"

Особливе спасибі Ані asap-prod За гарний загальнийфоторепортаж який ви можете глянути на Фейсбуці ROTAC Race 4
Кому цікаво ставимо лайки і заходимо підписуємося на нашіресурси:Xtreme Garage Odessa (www.xtremegarage.od.