Танці з паливними рейками

*Я про неї не забув*
Загалом, суть така. Після прокладання паливної магістралі по салонута отриманням двох штуцерів, що стирчать з моторного щита, залишилося розмістити фільтр і підключити паливні рампи.
Спочатку плаїнувалось залишити стік рампи і не вигадувати, вонидосить надійні і для моєї потужності їх вистачить.
Але після встановлення пайпінгу інтеркулера виявилося що вониуткнулися прямо в нього Гнути повне марення, вирішив ставити "тюник" На форумі знайшли модний рейка кит і на радостях замовили.STI:За допомогою верстата і якоїсь матері, зробили щобпідійшли.
Все начебто красиво, стоїть чітко, навіть підрізали стандартнуброню, щоб шланги пролізли…
Поставили в машину і ось картина, яка мене трохи напружила:< Незнаю як Вам, але така кількість шлангів мене напружує. Начебто всекруто, але щось не лежить душа. Ну як би укласти шланги я б зміг тай гарні вони, але млинець я розумію що мотор приречений зніматисяставитися, і ускладнювати конструкцію я не хотів. Трохи поламавшиголову, вирішив повернутися до стоку ... Просто його трохипротюнити. Відрізав все зайве, замінивши шланги на бензостійкі, (прошу зауважити, не олійно-бензостійкі універсальні, а саме підбензин. Універсальні не тримають! )
Відрізав шматок подачі щоб не втикався в пайпінг і встановивзатискне кільце… Відрізав трубку продування бака, прибрав зверхуколектора. Просто феншуйно і ремонтопридатно, черговий раз доводитьщо завод не завжди погано. Тепер у мене є комплект вжеуніверсальних тюнінгованих рейок, який я можу Вам продати і навітьукомплектувати правильним колектором та форсами.