А винуватцем всього цього, як я вважаю був МАП сенсор, який стоявспочатку біля редуктора і додаткова корекція по температурі газу, після того, як я переніс МАП до форсунок, я не вважав за потрібнезробити автокалібрування — це була моя помилка. На бензині що б ЕБУперенавчився, хоча і міг сканером обнулити результати паливнихкорекцій Довгострокова корекція впала з 16% до 4% (на холоднупадала до - 3%) але у мене було мало бензину і я вирішив обнулитисканером ЕБУ.
Проставки під бензинові форсунки на довгострокову корекціюпрактично не впливають (моя думка). Зроблю трохи згодом невеликийексперимент, покажу на розпиляючу форсунку з чайничком і без настенді. Поїхав накочувати нову (максимальний час упорскування сталов районі 11 мс на бензині, а раніше було 12 мс). Потім почавнакочувати газову карту, але вже з підключеним сканером дляспостереження за паливними корекціями. > Запчастини нафото:354045, 101520Запчасти на фото:354045, 101520
При спокійній їзді трасою довгострокова корекція була від 0, 8% до2, 6%.
Але варто трохи натиснути на довгострокова педаль відразу лізевгору до +5-6%. Покатавшись так небагато, карти почали розходитисьі довгострокова корекція почала лізти вгору і короткострокова тежзнаходилася більше часу в плюсі. Я вирішив трохи збагатитисуміш.
При середніх та максимальних навантаженнях, довгострокова корекціявстановилася на рівні 4, 5% при їзді трасою.<
Поїздивши ще почав помічати що корекція починає лізти вгору дивлюсяна карти виходить, що на середніх навантаженнях йде невеликезбіднення і я вирішив ще трохи збагатити суміш.
> Запчастини на фото:2533012, 101214, 150160Запчастини нафото:2533012, 101214, 5200012, 150160Якщо тиснути на підлогу то карти такі:
У результаті довгострокова корекція встановилася на рівні 2, 3%, при поїздках на короткі відстані падає в нуль.
У момент переходу на газ коли двигун ще не повністю прогрітийкороткострокова корекція на холостому ходу досягає мінус 24%, алепотім прагне до нуля, на прогрітому стрибає від мінусових значеньдо плюсових, в середньому близько нуля.
< /
Поки вирішив залишити так. Додаткову корекцію за температурою газуя не став робити, в ГБО STAG є вбудована автоматична корекція, подивимося як вона працює. 22.02.2016 Довгострокова корекція%
Коментарі20
Ось я сиджу і думаю. LTFT-0% це ж для бензинової суміші, повітря потрібно 14,7 кг 1л. бензину, а для повного згоряння 1л газу потрібно 15,5 кг, тобто на 5,5% більше повітря. Відповідно, за ідеєю, в регулюванні коефіцієнта перерахунку, потрібно домогт...
ДК дивиться залишок кисню у вихопі, їздіть хоч на дровах.
Довгострока це середній показник при навантаженні на за буде короткострокова
Але довгострокова корекція в кожній точці своя ... Якщо на хх 0 не означає що на інших оборотах буде так само ...
Чи правильно у мене налаштувала карту?
У мене витрата газу літрів 14-15 виходить по місту ... установники говорять все в нормі ... по елм 327 подивився довгострокову корекцію показує -3.13% ... на які показники ще варто звернути увагу? користувався прогою карсканер про ... нехай налаштуют...
То за якою корекцією потрібно орієнтуватися при коригуванні картки? Довгостроковій чи короткостроковій?
По довгостроковій при навантаженні на хх по короткостроковій
Привіт! Підкажіть ГБО STAG 300-6 Qmax поставив на BMW X3 E83. Програма не будує паливну карту, каталися, ставили галочку зберегти карту, але карти так і немає. Працює на авто корекції. Є багато близько 25 літрів, проти 16 на бензині, іноді на неодруж...
А підключення виконано правильно? Крива множника теж скидається?
У чому проблема була?
Виявляється там все працює в автоматичному режимі і ніяких карток вибудовувати не потрібно. Галочку включили і поїхав
Доброго дня! Зробив кабель для підключення до STAG 4 plus, боляче хотілося подивитися які установки поставили установники, багато чого перечитав і тепер хочу запитати у тих у кого більше досвіду в налаштуванні та експлуатації ГБО чи правильно мені на...
Скрін маленький або на телефоні не відкривається. Тиск великий, великий коефіцієнт, а все тому, що жиклери тонкі у форсунках. Якщо розсвердлюються - розсвердлюй, але потроху.
Тиск має бути від 1 до 1.3, коефіцієнт від 1 до 1.4.
Добрий день! У мене коефіцієнт нижче 1.6 не відпускається, тиск 1,23 двиг 1.6 114лс жиклери розсвердлені до 2,5мм. Ще свердлити?
Знижуйте тиск до 1. Якщо множник не зайде нижче 1,3 - свердлити. Але взагалі повинен зайти.
Пробував 1,2 коефіцієнт стрибає вище 1,7 Сьогодні спробую рівно 1
Тьху, не прокинувся ще. На зниження множника діє розширення дюз і підвищення тиску. Так що так, якщо уперся в 1.3 тиск, але множник як і раніше високий - свердлити ще. Але взагалі дивно, на 114лс жиклери 2.5мм повинні давати нормальний множник при ти...
Хочу до 2.6 розсвердлити. При калібруванні на тиск 1,34 коефіцієнт показує близько 1,4 і діаметр дюз за шкалою в нулі показує не розсвердлити не зменшити, але це великий тиск ...