І повернемося до теми відокремлення масла від картерних газів. Напопередній Субі у вигляді зневаженого мотора і ліні його лагодити, я пристосував заводський сепаратор картерних газів від Hyundai. Проце я писав у БЖ" Поставив сепаратор картерних газів".
Просто масло смітник не наш варіант, зважаючи на досить великукількість виходів на вентиляцію) Як мінімум, доведеться ставити двабачки) Ну і якщо поршнева підсяде, то і осушувати їх доведетьсячастенько.<
Найправильніше рішення для Subaru звичайно ж CrawfordPerformance
Crawford FMICTMIC Air Oil Separator
мотор, благо дозволяє горизонтальне розташування мотора)
Для холодного клімату передбачена кишка підігріву, щоб конденсат незамерз і мотор не сикнув маслом)
Наочно як воно пристосовується їсти відео
<
Загалом цінник 400$ + відкидає цей варіант, він для багатих., піднаші потреби. Як влаштований всередині думаю креслення не потрібен, в мережі інформації тонна. Ось вам наочно у фото наше рішення)))Нарізали заготовок Приварив до зовнішньої колби Так вона влаштованавсередині Обідрали шов кришки Зібрали внутрішню частину. По суті цеі є ядро сепаратора))
У результаті маємо цілком симпатичний девайсик з авто зливом назаду мотор)))
Краса
Красиво так))) Фіг там, ми обоср… так захопилися що не помірялиголовне) він дуже великий) дуже високий.
У мене все, чекайте другий!
Машина живе у:
Xtreme Garage Odessa (www.xtremegarage.od.ua)
Xtreme Garage Odessa ВКонтакте
Xtreme Garage Odessa у FaceBook
Xtreme Garage Odessa Instagram
Xtreme Garage Odessa на Youtube






Коментарі2
репліка за норму ціну garage13.com.ua/products/…-separator-oil-catch-tank
Мені він все одно дешевше виходить) І мені цей не подобається. Мені не підходить кишка підігріву і не хочу ставити трійник для поїдання другої бошки. Ну і фітинги на розрядження у мене AN. Коротше, скоро другу палю