На прогрітому приблизно до 80 і вище починають плавати оберти. Незавжди, але особливо часто з ранку при прогріві. Почистив ДЗ —допомогло на 2 дні. А може й збіглося . Куди копати далі? У нетібагато статей на цю тему цього мотора, а рішення так і незнайшов(






Коментарі19
На azd / bcb - плаваючі оберти не перемогти в принципі)
Та якби вони плавали в межах +-50 максимум, то й добре, а вони ж скачуть від 400 до 900, а іноді при скиданні з 3-4к глухне мотор(
Тоді перевіряй все - підсмоктування, ДАТ, скидання адаптацій всіх через 00 канал і адаптація дз з егр ... Спробуй з егр скинути роз'єм - вискочить чек, але якщо в ньому причина, то оберти стануть колом)
Дякую, пробуватиму все) Автомобіль начебто і не планується на довгі роки, але у мене перший і хочеться по максимуму довести до розуму 😅
А з помилок?
На весь авто 2 помилки термопред центрального замку (мабуть, коли нещодавно я замки крутив і клацав разів 30 туди-сюди без зупинки) і підігрів лівого дзеркала, якого в мене немає
Тоді хз. Робити адаптацію егр, дроселя. Димом проганяти впуск, тиск у системі паливної під манометр. Спробувати скинути фішку з датчика тиску масла в ГУР. Погратися з фішкою ДЗ.
У мене на akq плавали через ДАД
У мене через заслінку плавали ще
Треба робити адаптацію дросельної заслінки після миття. Якщо це не допомагає - треба адаптувати клапан egr.
Була така проблема на AKQ, оберти стали стабільними після заміни мап сенсора .
ГБО нове та оберти плавають на будь-якому паливі
Тож плавали і на газі і на бензі, зняв газ нічого не змінилося, поміняв карт сенсор і все норм стало
маєш на увазі карт оригінальний, або той що поставлений з гбо?
Ориг що стоїть у впускному колекторі
а можна якось переконатися, що це він, може лог який зробити? У мене та ж херня, я вже змінював мап, але на б.у.
Погугли як перевірити мап, у нього свій опір, поміряти можна зняти і поміряти чи через лаунч чи інжекторник
ну так будь-яка діагностика показує його роботу, але може там дрібні коливання є?
аа, ось воно що)) тоді подивлюся, дякую. Я теж про газовий подумав