новий акумулятор

Минулий акум почав себе почувати погано ще до холодів, за всімасимптомами посипалася банка.
Був такий,

(фото взято з инета, акум само собою 45-ка)

відходив трохи більше року і все ніяк не збереться з думкамивирушить на гарантію. 11, 9 кг

Далі деякий час їздив на позиченому у друга напівживому, з типовимдіагнозом у мороз не заводиться. Купівлю іншого Назвою трохипізніше уточню, зважування показало 11, 6 кг.
так, 54 ампер години в такому корпусі…вага 12, 8 кг, пусковий струмна рівні 55-ки…60-ки…

<
працює добре, подивимося як буде жити. До чого я писав про вагу ...по ринку ходив з вагами, керуючись простим правилом ... Якщодешевий акум, значить чого то не доклали ... А оскільки йогоосновний елемент це свинець і електроліт (теж досить важкаречовина), то їх наявність визначити найпростіше за допомогою ваг.І не схибив. Різниця в ціні чітко відповідала різниці у вазі.Найдешевший і дрочовий акумулятор з найменшим пусковим струмомвесели трохи більше 10 кг. Далі в міру підвищення ціни акумуляторстабільно набирав 200-300 грам. І так поки що не дійшли досереднього цінового діапазону. Там уже було з чого пообирати. За тусаму ціну вже пропонувалися акуми з різною вагою. А ось преміумклас де-не-де навіть виявився легшим за своїх побратимів ізсередньою ціною ... Забавно було, коли продавці який-небудьакумулятор виробництва Італії мовчки ставили на полицю і далі нерозхвалювали його європейське походження ... А в загальній масіпродавці на наявність ваг реагували адекватно, багато навіть зінтересом

Разом, моя порада. Беремо ваги, націлюємося на середній ціновийдіапазон і вибираємо звідти найважчий акумулятор. За ідеєю має бутидобрим. Якщо хочете взяти щось подешевше, ваги можете не брати…тамзважувати нічого, дива не сталося))…