Друга подія сьогоднішнього дня, приїхав піддон для мотора підпередній привід. Оскільки мотор з Омеги, то рідний піддон ніяк незахоче дружити з підрамником Мазди…
>
А тепер ексклюзивність, він ЗАЛІЗНИЙ! )))
З моїх знайомих про такі піддони ніхто не знав, але одна людиначула…)) ) Відразу купа плюсів, перше його важче розбити, на відмінувід алюмінію (а мотор висітиме досить низько), друге я його самможу переварити (треба буде зменшити висоту сходинки, раніше цевирішувалося за допомогою аргону) ... Ну і останнє, ціна ... 200грн! )) За алюміній б'ють 500-800 ... Якщо знайдеш, 1200 на ОЛХпродавався досить довго ... А деякі шалені люди навіть пробуваливиставити на Опель-клубі за 2500! З причин, які легко зіставитиОпелевські V6 мотори вже майже стали дефіцитом ... А піддони підпередній привід вже зовсім дефіцит) ... З мінусів, залізні піддонине так добре прилягають до картера і можуть підтікати ... Але, ядумаю якісне складання і нормальна прокладка виправлять цейпитання.
Коментарі3
Без образ — але насправді нічого ексклюзивного. Стандартний піддон від Vectra A або Opel Calibra 2,5 V6… Хоча згоден з тим, що з кожним днем все складніше знайти…
ну, значить буде не ексклюзивом а рідкістю) ... як з'ясував, такі ще на СААБ 9000 стояли ... правда там у власників навпаки вважається круто, поміняти його на алюмінієвий піддон
Згоден, рідкість))) А ще такі ставили на Saab 9-5, 3.0 turbo…)))) У де тема для роздумів)))) Там стояв звичайний х30хе з равликом))))