Нотатки про заміну фільтрів — все одно, що статті про миття машини)повинні з'явитися в кожному бортовому журналі.
Перший раз після встановлення ГБО (у Житомирі), вирішив виконатийого ТО.Ніякі СТО для цього нам не потрібні.Навіть якщо раніше газдоводилося бачити виключно у вигляді віночків, що горять, нагазовій плиті.
+ новий фільтр грубого очищення газу (підбираєте під свійредуктор);
+ в комплекті з ним повинні йти два кільця ущільнювачів;
+ два шестигранники, на 5мм і 6мм.
Нам необхідно виконати з редуктором дві дії:
— власне, заміна фільтра;
На початку я підібрався до балона і перекрив запірний вентиль намагістралі, після чого необхідно машину обов'язково завести нагазу.
1) Перевіряємо герметичність цього вентиля (вперше не закрутив досамого кінця. І машина працювала навіть на крихтах газу).
2) При необхідності "докручуємо", він повинен бути загорнутийщільно.
3) Знову запускаємо двигун і виробляємо весь газ змагістралі./p>
Тепер шестигранником на 5мм відкручуємо три болта кріплення накришці фільтра і знімаємо її (див. Фото)
Отримуємо ось такий зовнішній вигляд. Велике ущільнювальне гумовекільце і вставлений фільтр. Під фільтром знаходиться мале кільцеущільнювача. Виймаємо старі кільця та старий фільтр, автомобільнимпилососом витягуємо все сміття з корпусу.
Різниця між старим та новим фільтром. Пробіг - близько 5 000
Нові кільця ущільнювачів і чистий корпус. Вставляємо сюди новийфільтр. Після того, як нові кільця та фільтр встановлені, закручуємо кришку. Поступово і дуже щільно затягуємо. Далі, внизуредуктора є болт (використовуємо шестигранник на 6мм). Ставимомаленьку ємність для зливання конденсату - можна обрізати денце відпластикової пляшки. Відкручуємо і виливаємо всяку гидоту. Потімкрутимо назад. Перевіряємо. Повільно відкриваємо запірний вентильна мультиклапан. Заводимо машину і можна їхати. Вся процедуравперше зайняла повільних 20 хвилин. Всім повних баків та рівнихдоріг!
Коментарі12
Можна разом із газовим ще й повітряний поміняти - мотор тільки спасибі скаже.
потім ще й налаштувати точніше
ну я повітряний фільтр міняю навіть тому що нікуди не їжджу, він від підлоги в гаражі цементного пилу набирається, змінюєш на новий і аж відчувається що мотору дихати легше стало)))
Та ось я щось розслабився із заміною. На славуті стабільно 5-6 тис і змінював фільтр, а ось тут че щось розслабився. А буквально останні пару заправок почав помічати велику витрату і якраз пробіг на фільтрі десь 5-6 тис. І найцікавіше що про фільтр з...
ахаха, ну у нас ще в принципі пилу багато)) Може в містах, де чисте природне повітря так часто міняти і не треба))))
так це мене газовик з пантелику збив, каже що типу на шеснарі можна і на 10 тиках міняти ... типу йому пох ... й
газівнику може і пох ... й)))))
навесні дуже багато пилу та піску, поки дороги не приберуть. аж на зубах хрумтить особливо коли вітер
а у нас ще піди знайди той газоаналізитор, щоб налаштувати. гвинтики на око можна і самому покрутити
Рік тому я цю процедуру робив з тремтячими руками, потім ще перебрав редуктор тими ж тремтячими руками, щас воще пофик ... просрав один з трьох болтів на кришці ... а пофіг пішов знайшов ідентичний вкрутив і чудово))))
Аналогічно) як в анекдоті Вчитель хімії на уроці, збирає лабораторну установку ... тут ми підпалюємо і з пробірки виділяється газ. При з'єднанні з повітрям він дає дуже вибухонебезпечну суміш Голос із задньої партиА не #бне, н#хуй?
Хороша стаття все толково пояснив, особисто я ще не змінював і не знав як змінюється. Тепер можна і самому)))