#15. З'явилася вібрація при гальмуванні на швидкості. Віддає в кермо.

Помітив одну неприємну особливість:при крутому спуску, коли машинагальмує на значній швидкості, починається незрозуміла вібрація.

За звуком — ліворуч, віддає в кермо і зовсім небагато вгальмівну педаль.Найперше і найпростіше припущення — перевіритигальмівні диски.Благо, на наших автомобілях, зробити це не складно.Нам потрібні ключі на 17 і на 12. Пара плоских викруток.Домкрат, противідкатні упори.Нові передні гальмівні диски, разом з новимишпильками. Поки автомобіль стоїть на землі, "зриваємо" гайкикріплення колеса - 3 штуки, і 6 болтів кріплення фланця до маточини (ключ на 17). Домкратимо, попередньо встановивши противідкати напротилежному боці автомобіля.Виглядають вони так:

Противідкатні упори.Незамінні, якщо потрібно замінити колесо насхилі, наприклад. Страховку. Знімаємо колесо:Відкручуємо все, знімаємо фланець і старий гальмівний диск. Тут нам допоможуть двівикрутки, вставлені з протилежних сторін. Уважно оглядаємо знятийдиск:Попередній господар балувався зварюванням шпильок догальмівного барабана .
Коли приварену шпильку зірвало, гальмівний диск тріснув. Є такожтріщина на торці. Їздити на такому не можна.
Порівнюю старий та новий диски. Старий — у відмінному стані, якщоне брати до уваги тріщин. На ньому їздити б ще й їздити! Жаль.Збираю фланець і гальмівний диск "на коліні". Запресовую новішпильки шляхом закручування гайок кріплення колеса.

Колодки Dafmi у відмінному стані, їх не чіпаю. Повне г#вно.
Тормозні диски вибирав наступним чином. Дивився все, що було упродавця, "вивішував" на пальцях і лупцював гайковим ключем. Якщозвук - дзвінкий, "кришталевий", значить сталь краща. Якщо глухий, то сплав — неякісний.

У такий спосіб обрав гальмівні диски, нібито виробництваЗапоріжжя.

Змащуємо шпильки та болти літолом, збираємо все у зворотномупорядку. Обов'язково дотягуємо, коли машина вже стоїть наземлі.

За часом, враховуючи, що подібну процедуру я робив уперше, заміна зайняла близько двох годин. Покипідняв-зняв-запресував-зібрав-опустив-переставив-підняв-зняв і т.д. Другий диск опинився в ідеальному стані. Але гальма завждизмінюються попарно. Проїхався — все гальмує добре. Тепер мінімум100 кілометрів на притирання і можна тестувати на спуску, нашвидкості.