Потрібна жива горловина бензобака (колба в крило) Відновив роботи з кузова. Пороги обидва стоять. зняв заднє крило. Довго думав міняти його повністю або спробуватизамінити рем вставку а решту рихтувати-шпаклювати, але коливідбивав шпаклю на кантиці де зазор задніх дверей - рішення прийшлосамо по собі. Шпаклі новий кант… коротше жестяк. Відсвердлив крило по живих точках, по низу арки і до заднього стопувоно не трималося взагалі=) шахта бензобака з підкрилком тежтрималася на оксиді заліза. Бензобака з листового металу, підкрилом багато поверхневої іржі, гнилизна там де раніше були стики, підкрилок трохи прим'ятий ударом, але не критично. Деталь несхильна до корозії то в шві обов'язково або рижики або голий метал.тобто косяк був саме на стадії занурення кузова. Чомусь захиснийсклад не затікав на всі стики. Природно, з часом волога знаходилаголий метал і процес ставав практично не оборотним. Як омегу невари вона гнити не перестане=)) ось каннт дверного зазору а ось його зворотний бік
Грунт не має такої проникаючої здатності, щоб за короткий час залізти в такі щільні щілини, точкові шви мають рухливість, згодом герметизуючий шов шар грунту отримував мікротріщини, через які капілярним ефектом в шов втягується волога і поїхали. Якби...
Леха, крім відсутності цинку, що погано, але некритично, фірма Опель відверто обробилася конструктивно і технологічно. Подивившись на відрізаний задній лонжерон, виявив, що на кузові метал залишився в дівочому білому грунті. І це під повністю згнілим...
апять амега плакаючи гнилизна на мітол ла ла ла.гарантійний термін відходила з заводу - дасбачення ).а після зварювання до речі все рясно мовить треба проливати тоді буде чудово.
та лити будемо шоб мало не здалося. а з приводу омега погана - не утрируй, це реально спостереження по кузовні. рідко коли дірка як у япошок - як моль поїла прямий посеред листа, а все починає гнити зі стику панелей.
Думаю (хоча і не впевнений у цьому), що кузова у ванну з грунтом не мачали при виробництві, а просто пульвіком задували. У фарбу то точно не мачали - про це говорить не профарбована внутрішня сторона дверей. , то й затекти у всі щілини не могло.
він ніби є, але не суцільником. це перше що трапилося по порога рідше і пробіл ще білого металу. може цей грунт склеїв бутерброд з панелей а при знятті промто відірвався на одній панелі, але здається що не так задумано.
Коментарі20
Грунт не має такої проникаючої здатності, щоб за короткий час залізти в такі щільні щілини, точкові шви мають рухливість, згодом герметизуючий шов шар грунту отримував мікротріщини, через які капілярним ефектом в шов втягується волога і поїхали. Якби...
за ідеєю в заводських умовах занурюючи у ванну та ще й із застосуванням електролізу штоль повинен залазити без мила=)
Та вона у ванні мало часу проводить, не встигне 100 пудів) Тут десь кадри із заводу бачив на тубі. Та скрізь принцип однаковий занурення)
та й хрін з ними. я ось недавно арку варив ліву, так від дірки ще 10см шва відрізав поки добрався до терпимого стану металу
Ну з околицями тільки радикальні заходи працюють) Мене теж все це чекає)
Леха, крім відсутності цинку, що погано, але некритично, фірма Опель відверто обробилася конструктивно і технологічно. Подивившись на відрізаний задній лонжерон, виявив, що на кузові метал залишився в дівочому білому грунті. І це під повністю згнілим...
я собі лонжерони з рестайлу обварив і в них теж рижики між шарами були
А я з 4 мм. металу. Немає шарів, не буде і іржі між ними.
апять амега плакаючи гнилизна на мітол ла ла ла.гарантійний термін відходила з заводу - дасбачення ).а після зварювання до речі все рясно мовить треба проливати тоді буде чудово.
та лити будемо шоб мало не здалося. а з приводу омега погана - не утрируй, це реально спостереження по кузовні. рідко коли дірка як у япошок - як моль поїла прямий посеред листа, а все починає гнити зі стику панелей.
так шож таке та, знову повиживаться не дають, злі ви піду я від вас))
Думаю (хоча і не впевнений у цьому), що кузова у ванну з грунтом не мачали при виробництві, а просто пульвіком задували. У фарбу то точно не мачали - про це говорить не профарбована внутрішня сторона дверей. , то й затекти у всі щілини не могло.
макли по-любому. але в грунт. двері зсередини і всі порожнини в грунті. а ось шви не повністю промочені грунтом
макали в грунт повністю
Тоді або грунт густуватий, або дуже добре варили, так, що зазорів для грунту не залишалося.
пороги коли розкривав по точках там ґрунт скрізь був, навіть у стику зверху, так само і в швах під пістолетами
він ніби є, але не суцільником. це перше що трапилося по порога рідше і пробіл ще білого металу. може цей грунт склеїв бутерброд з панелей а при знятті промто відірвався на одній панелі, але здається що не так задумано.
а ось трішняк із двох кузовів і в обох частинах стики постраждалі. і як тільки туди підтягне вогкість - процес пішов.
Згнила арка через що був удар, ясно що не витягнули її і вона почала гнити тихо.
Ну а якби витягли, то не гнило б?